エアライン本舗

ＪＡＬ系の日本エアコミューターとＡＮＡは、鹿児島の離島便を共同運航するコードシェアを１０月３０日から始めると発表しました。ＪＡＬとＡＮＡの系列を超えたコードシェアは初めてです。

今回のコードシェアでは、ＪＡＣ＝日本エアコミューターの運航便の座席をＡＮＡが販売できるようになります。ＡＮＡとＪＡＣのコードシェアの対象になるのは、鹿児島県関係では１４路線４４便です。

鹿児島空港発着では、７路線。
種子島便
屋久島便
奄美大島便
徳之島便
喜界島便
沖永良部便
与論便

奄美大島発着では、４路線。
徳之島便
喜界島便
与論便
那覇便

このほか、
徳之島－沖永良部便
沖永良部－那覇便
福岡－屋久島便です。

東京などから鹿児島の離島に行く場合、ＡＮＡのホームぺージから直接離島便を予約できるようになります。

ＡＮＡから予約した人が、コードシェアの対象になっているＪＡＣ運航便を利用した場合、ＡＮＡのマイルが貯まります。一部の便はコードシェアの対象になっておらず、ＡＮＡは予約の際に確認してほしいとしています。

このほか、熊本の天草エアラインとＡＮＡ、長崎のオリエンタルエアブリッジとＪＡＬが新たに共同運航を始めます。

（略）

https://www.mbc.co.jp/news/article/2022082300058736.html

ANAの鹿児島ー那覇をJALとコードシェアしろよ

全社でコードシェアしてユーザーの利便性を高めろよ

おまいら待望の

ANALｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!

ついに来たか

ANAマイラーなので嬉しいけど、結局羽田からの直行便が対象外だからこれならJAL乗るかなぁ

独禁法や！

内容が入ってこない…

JAL回数修行僧はバリエーションが増えるな。

JAL運航便はANAの特典航空券取れないんじゃないの？

これが理由で両社共に株価があがったのか？

>>34
帰国時の陰性証明不要検討ってニュースが出たから。

そんなことより、穴桃のコードシェア拡大するどころか廃止とか。

これ、何年も前からずっと国交省主導で議論されたよな。
JALやANAにその子会社群諸共、お役人の実績作りに付き合わされてたまらんって感じだわな。
天草エアラインの関係者も寝耳に水みたいな事を言ってたような。

羽田第一と第二どっち行けばいいん？

忘れられがちだけど伊豆諸島の調布便もかつて乗り入れしてた全日空から予約できるようにすべきだよね。

新中央航空は完全独立の会社で、東京都の補助金なしでは運航できない。
少しでも採算性を考えるなら全日空の力を借りるべき。

>>75
何年か前に、正式名は忘れたが離島航空の在り方を考えるみたいな国交省のプロジェクトが立ち上げられて、オリエンタルエアとか天草エアとかJACとかRACなんかの離島航空会社とJAL/ANAが参加した。
このコードシェアはその成果なんだろうけど、新中央航空が参加してないのは何なんだろうな。