エアライン本舗

（ＣＮＮ） 超音速旅客機コンコルドの引退から２０年近く。ここにきて超音速旅行への関心が高まっており、複数の超高速機の開発が進んでいる。航空会社も関心を寄せている様子で、米ユナイテッド航空は２０２９年にも超音速路線を提供すると既に約束した。

だが、マッハ５（音速の５倍）以上の極超音速旅行についてはどうか。米ニューヨークから英ロンドンまでコンコルドでは約３時間、通常の旅客機では６～７時間かかるのに対し、極超音速機ならわずか９０分で移動できる。

果たしてそんなことが可能なのか。

極超音速機の開発を目標に掲げる米アトランタの新興企業、ハーミアスは可能だと信じている。同社は既に、将来的にマッハ５に到達可能だという新型エンジンの試験を実施している。このエンジンはハーミアスが米空軍向けに開発中の小型無人極超音速機を念頭に設計されたものだが、スケールアップすれば旅客機の動力源にもなる。

こうした旅客機の実現はまだ先の話で、ハーミアスは２０２９年に初の試験飛行を実施したい考えだ。ただ、同機の技術はほぼ一からの開発が必要となることから、ハーミアスは既に綿密な計画を練っている。

まず、同機の機体は現在の航空機や、定員約１００人だったコンコルドよりも大幅に小さくなる。

ハーミアスのＡ・Ｊ・ピプリカ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「我々はまずビジネスクラスとファーストクラスの乗客に焦点を合わせ、続いてスピードや運用コストなどの要素を検討した。その結果、２０人乗りの客室を備えた航空機に行き着いた」と語る。

これは大型ビジネスジェットの収容能力と大差ないことから、同機のクラスは一つだけになりそうだ。

「今日のビジネスクラスの料金で利益を出せると思う」とピプリカ氏。ただし、５倍のスピードで飛ぶのにお金を払うという人がどれだけいるかは未知数で、「製品が世に出て、実際のデータが入手できるまでその問題の答えは出ない」という。

長文につき、後はソースで
https://www.cnn.co.jp/travel/35179429.html

マッハゴーゴーゴー

乗車時間が短いんだから安くしてほしいよな。

>>4
その発想はなかったわ

>>4
飛行機移動の基本は"時間を買う"観点なんだろう。

>>39
鉄道もそうだし郵便やら配達だって速達は別料金
通信も高速プランほど高い
モノを移動させるのに早く済むのは付加価値って扱いだわな

>>4
どこでもドアが発明されて普及するまでの我慢です

鳥が一匹接触したら爆発しそうだよな

量子テレポート実用化すれば全ての移動手段は時代遅れとかすんだが

>>8
量子テレポーテーションを誤解してる
瞬間移動するようなものと違うのに

>>8
記憶だけ移動するようなもんらしい
つまりリモートワークしてるようなもんだ

動力がネックなわけじゃないだろ

静音化出来るのか？

Gとかどうなん？

衝撃波と摩擦熱はどうすんねん

DC10は密に爪を研ぐ

>>20
また狙ってんのか

>>31
貨物室ドア（欠陥設計）「ターゲット、LOCKON！」
ボルト（寸法が合わない）「我らの手を逃れることはできない」

エンジンだけの問題ではないし前途多難だとは思うが頑張ってくれ

人は載せないで物流特化ならいけんじゃね？w

ビデオ会議でよくね？

燃料代と温暖化は？

お前らマッハ５でも行くところないだろ
コンビニ？

>>30
ハロワ

意識高い系「コンコルド効果(ﾄﾞﾔ」

超音速旅客機って、思ったほど乗客がいなかったらか廃止されたんだろ。

>>42
そういう訳ではない
大西洋路線では人気だったよ
問題は衝撃波のせいで大西洋上でしか音速運用ができなかったこと
航続距離がもっとあれば太平洋でも活躍できたんじゃないかと思うが、いかんせんその路線専用機になってしまうので航空会社の機材繰りを勘案すると現実的じゃなかった

コンコルドを上回る超音速旅客機
何十年も前から話は聞かされているが一向に実用化されないなぁ…

それにしてもマッハ5の旅客機なんて実現可能なのか？
米軍の偵察機SR-71ですらマッハ3あたりじゃなかったっけ

>>44
＞それにしてもマッハ5の旅客機なんて実現可能なのか？

最近はミサイル関係で極超音速の研究が進んでるからな
なんでもマッハ5

衝撃波凄そう

乗客の魂は次の便で来るんだろ？

加速と減速に時間がかかる
空気抵抗の熱で機体が膨張して燃料が漏れる
空気の薄い高高度を飛行すると上昇、降下に時間がかかる

>>62
長距離便に使うんで上昇降下や加減速自体は大した問題じゃないよ
空気抵抗の熱とかもう少し知識をブラッシュアップしような

Gを打ち消す技術を宇宙人から習得したのかもしれない

戦車が撃ち出す弾がマッハ5だから凄いな

６時間が９０分で行けるなら需要はあるやろな

>>85
今がマッハ0.8-0.85くらいだから6倍くらいの速度になる
12時間かかるところが2時間とか効果絶大だな

このレベルならカタパルトで初速稼ぐ方が燃費が良いんかな

>>92
戦闘機みたいなペラペラなもんでも大変なのに旅客機は無理じゃねーかな

しかし飛行機も電動化の為、そもそも誕生することはない

加速と減速で数百キロ使うよね

巡航速度だとまともに旋回できないと思う
何かを回避する回避行動を取るのは無理だろう

予定航路をひたすらかっ飛ばす乗り物で
飛行機というより翼をつけたロケットに近いんじゃないかな

人工衛星型旅客機でいいんじゃね？
大気圏外に出れば、地球が勝手に回ってくれるから、燃料使わなくていいじゃんｗ

もう、ICBMと同じｗ

おいおい、グレタさんに許可をとったのか？

>>1
アメリカ日帰り出張なんか嫌だ

ロンドンからＮＹに通勤できるな