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2022年春、グリーン料金改定

JR東日本と西日本は2021年10月26日（火）、新幹線と特急列車のグリーン料金などを一部改定すると発表しました。

対象は、東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線のグリーン車・グランクラス料金、JR東日本管内の在来線特急列車のグリーン車料金、「サフィール踊り子」のプレミアムグリーン・グリーン個室料金です。

グリーン料金は次の通り改定されます（抜粋）。利用する距離により、値上げもしくは据え置きになる形です。

・100kmまで：1050円→1300円
・400kmまで：4190円→4190円
・700km以上：5240円→6600円

なお、「成田エクスプレス」のグリーン料金は距離にかかわらず2100円が、改定後は2800円になるそうです。

（略）

2021.10.26 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/111971

次は普通車廃止かな

客数が減ったんだから客単価を上げないとな

まじかよ、無人駅潰さないと

大多数は自腹じゃ乗らんのやから別にいいんじゃね？

成田エクスプレスの乗車率は下がりそうだね

>>1
近距離の値上げはいいと思うけどね

京成使います

いかに働かない世代のための政策ばかりやってきたか。
しかもそいつらがいちばんカネをもってるのに。

バカだなぁ苦しいなら都内の路線全部上げろよ
社畜は乗らなきゃ出社出来なし、出社に命かけてんだから搾り取れるぞ

成田エクスプレスなんて使ってるやつ居ないじゃん

成田エクスプレスは長距離列車じゃないんだからグリーン車いらないだろ

電車が富裕層の乗り物になる時代

これ見ると東京〜金沢間は据え置きってことだね
450.5kmなので

>>29
ご愁傷様です

県庁所在地駅で据え置きは仙台、山形、新潟、富山のみ
長野は1,040円値上げ、金沢と盛岡は1,210円値上げ

グリーンに関しては値上げしてマナー悪い層やファミリー層を排除した方がいいから賛成。
グリーン車に子供連れてこられて泣かれたらたまらんからな。

成田エクスプレスって必要なの？
京成に負けっぱなしじゃん

>>33
空港アクセスは負けるが勝ちだぞ。
いつでも乗れるという安心も売りだから。

>>33
最寄駅から乗り換えなしで行けるからたまに使う
概ね貸切状態

成田行きだけは値上げしない方が賢明だと思うんだけどな
ただでさえ空港の需要が激減してるのにトドメさす気か

グリーン料金はもっと値上げしてもいいだろ

今後起こることはグリーン車制度の崩壊でしょ
誰が乗るの？２８００円で。
今でもスカスカなのにｗ

頭悪いＪＲ東日本はどうしようもないよ

値上げ分サービス良くなるのか？

>>59
客層は改善するんじゃね？
今まで、良くも悪くもグリーン車の値段を下げてグリーン車を大衆化し過ぎたから
普通にJR6社のグリーン車の値段に戻るだけじゃね？

>>60
数百円値上げしても対して変わらない。酒臭いとか餓鬼が煩いとか。
グリーン個室じゃなければクルマの方が快適。

グリーン車に乗る人は
これぐらいの値上げ気にしないと思う

成田エクスプレスがスカイライナーに勝てるサービスってグリーン車だけでしょう？
軽食でもなければ乗る価値なくなるような

>>61
東京、大船、大宮、池袋、新宿から、乗り換えなしで行けることは成田エキスプレスの大きな利点じゃない？
速達の京成と楽チンのJRで上手に住み分け出来ていると思うよ。

>>61
軽食w
何時間乗るつもりだよ

軽食食べる時間あるぐらい遅いんだよ　糞成田エクソシストは。

JRのグリーン車って飛行機の上級クラスと比べるとサービスが中途半端だよな

成田エクスプレスの空気輸送が捗るな

スカイライナーとリムジンバスが儲かっちゃうな

不採算路線を廃止した方が良いのでは

成田空港行くときはスカイライナー一択だな
てかスカイライナーも値上げしたりしてｗ

上野から通勤電車の京成アクセス特急を使えばスカイライナーの半額で乗れる。
たしか15分くらいしか違わないと思う。

成田は基本、ＬＣＣ格安航空の空港だぞ、安く旅行に行きたい人がグリーン車使うか？

ますますグリーン車の利用は減るのが解らないのか。

大企業は値上げすれば良いから楽だね

>>104
中小は畳めばいいので楽だね

ボリすぎ

普通運賃の値上げを申請したくても国土交通省が認めてくれないんだから、特急やグリーン車を通じて取るしか無えわな
コロナ渦でも最初から高額運賃設定していた北総線が黒字で、JR大手私鉄は軒並み全滅なんだし