エアライン本舗

全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は、成田、羽田空港に所属する客室乗務員（ＣＡ）約８０００人を対象に、希望者には来年４月から地方居住や副業を認める時限的な制度を導入する方針を固め、労働組合に提案した。

勤務日数を従来の半分に減らすことを条件とする。ＣＡの大半は現在、規則で両空港の近くに住んでいるという。新制度の導入で人件費を抑制し、柔軟な働き方を認めることで雇用の確保を図る。

このほか経営側は、国際線や国内線のＣＡに対し、勤務日数を従来の５～８割に減らす一方で、給与も従来の５０～７５％とする働き方を任意で選べるようにする案なども提案している。こうした制度の導入を巡り、労使で今後協議する。

ＡＮＡＨＤは、世界の航空需要がコロナ禍前の水準に戻るのは２０２４年と見込んでいる。感染が収束すれば旅客需要は戻るとみて、大規模な人員削減は実施しない方針を示している。時限的な制度は、社員を自社につなぎとめる狙いもある。

（略）

2020/11/29 00:19
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201128-OYT1T50219/

そうするしかないよな

首切ったら、回復したとき経営が出来ない

副業OKでもキャバクラとかはダメなんでしょ？
本物CAがいるキャバクラとかバズりそうだけどな

しかも国際線アテンダントなんてコロナリスク高くて副業先もまともな所は中々受け入れないだろ、水商売くらいしか無いんじゃね？

>>1
そんな都合いい女いねえだら

コロナ前に需要が戻ることは数年はないのに
どこかで息切れ大リストラするんじゃない

エアーニッポンのCAさんとか福岡と伊丹ベースの人を羽田に転勤させたからなぁ。
借り上げ社宅代も結構かかってるかと。

容認じゃなくて、首都圏での住宅補助カットだろ

大手は潰れるギリギリまで面倒みてくれていいな(^^)

8割減らしときながらこっちが本業だって言わせる気なのかw

>>38
そう考えるとひどいね

地方空港の始発便や最終着便に乗務するのかな？

給料変わらずほうれん草のほうが良くね？

憧れの職業についたと思ったら底辺層バイトに叱られる始末

胸が熱くなるなw

CAは制服脱いだら普通のお姉ちゃんで
プライドが高いけど何も出来ないな

ねえちゃん、ええ仕事あんねん。まあおっちゃんについておいで。

プライドの高いまんさんは生活レベルを下げることは不可能だから

こういうとき日本企業は大胆に雇用合理化できないから厳しい
欧米並みに首切って需要が回復すれば徐々に雇えばいいんだがねえ

副業いいよと言われてもそもそも仕事がどこにもない

仕事も給料も1/3に減らすから足りない分は自分でなんとか稼いでね、忙しくなったらまた元に戻すからそれまで待っててね、
とか中小企業のワンマン社長が考えそうなことだな。

整理解雇しないだけ暖かいのか、都合のいい時に戻せるようキープしたいだけなのか

おれの嫁に就職　(*´・ω・`)　高待遇ですよ？

社会保険を会社が負担してくれるうえでの副業認める、ならすごく羨ましい

国が企業に補填してまで生き残らせるならその間自衛隊で受け入れでいいのでは

自衛隊で軍事訓練だね