エアライン本舗

昨春、航空自衛隊の主に戦闘機パイロットの養成に使用されているＴ４練習機のエンジンに不具合が見つかった問題で、部品の交換作業が長引き、配備するＴ４が足りない状態が続いていることが分かった。

Ｔ４は曲技飛行チーム「ブルーインパルス」（宮城県・松島基地）も使用しており、防衛省は編成を６機から４機に減らし、パイロット養成用を優先させる。来年の東京五輪・パラリンピックの時期が近づけば、６機に戻す方針。

（略）

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020060700146&g=soc

じゃあバッフル交換作業の効率化か人員増しろよ

>>3
航空機は整備担当箇所毎の資格があるから人員増やしても意味がない

発動機、通信機、火器管制、機体管理、機体制御

全部分担してる

エースコンバットでやろう

とにかくかっこ悪い、ハンドリングどうこうじゃなくて。
ブルーインパルスもちっとも萌えない。

>>7

まるっこいからねー
ドルフィンって愛称が似合いすぎるくらいに。

30年たったのでそろそろ新しい練習機をXF-9エンジンつかって作ればいいのにと

>>7
サンダーバーズとブルーエンジェルスのカッコ良さは異常

>>7
殺伐とした軍用機の中で、丸っこくて愛くるしい稀有なデザインだと思うけどなあ。
比較的小型だから、大柄なF18なんかより高機動だし。

貧乏国かよ

>>8
新しいの作ると反対されるから

よし国防予算増額な

グリペン買おう

スパホ買って練習機にしよ

赤とんぼにでも乗せておけ

新しい練習機つくらんと

>>31
開発する人材もノウハウも金もない
他所から買ってくる金もないけど

韓国がLMの設計図で作った練習機を買えと言いたいんだろ > マスゴミ

>>47
あー、あったねそういや
なるほどｗ

次期練習機てまだ何の計画も無いよな。
XF-5使った双発機になるんだろうけど、急がなきゃ大事故起こす事になりかねん。
まあ金無いんだろうけど。

米空軍ですら1960年代に運用開始したT-38タロン練習機が何百機も現役なんだから航空自衛隊も改修して使い続ければいいんじゃない？
まぁ後継機の開発は無理なく確実に考えていけばいい。
間違ってもT-7を購入するとか我が国の防衛産業を衰退を加速させるようなヒステリックを起こさないように望むけど。

今ならXF-5エンジンで作って欲しい
まあ米国製のが採用されるだろうが

心神そのまま練習機として量産すればよかったのにね
ついでに支援戦闘機バージョンも作ればよかった
戦争は「数」なのに何も分かってない

>>59
量産も練習機として使うことも前提にしていないんだから無理が大きすぎるよ

>>59
あれコックピット周りT4じゃなかったか？

>>64
コクピット・座席はT-4用流用だった筈、

機体本体ののステルス性は申し分ないけど、このキャノピーは何なのよ？って、アメリカ人の技術者に指摘されたらしい。

F-15 でやれよ

>>1
エンジンの分解整備なんて定期的な仕事だし、
その手間が手におえないほど負担とは到底思えないのだが

整備士も足らんのでは？

訓練機くらいは自国生産なん？
てか、VR使ってGまで体感するシミュレータでも作ればどうよ
どっかの遊園地にも納品されりゃアトラクションとしても楽しそうだし
Gは体感出来ないレベルなら、既にVRでありそうな気がせんでもないが

>>80
今はシミュレーター訓練してますよ。
F35のシミュレーターは実機さながら。
しかし、実際に空を飛ぶ訓練に代替できるものではない。
使い分けですわ。

これも買い替えの時期か大変やな

展示飛行の時もしばらく4機編隊になるの？

>>108
そうらしいよ。
しばらく6機で飛べなくなるからこの際に東京で飛ばした。
で、全国からうちにも来てくれ言われて、4機で検討中とか。