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    1:動物園φ ★:2020/04/06(月) 02:09:22.15 ID:CAP_USER
    大韓航空旅客売上事実上ゼロ…「このままだと、すぐに死ぬ」
    2020.04.03 午後5:51

    国内最大の航空会社である大韓航空が史上初の危機に直面した。 昨年の米・中貿易紛争と日韓外交葛藤に続き、今年のコロナ19事態まで相次ぐ「悪材料」で財務構造が急激に悪化したためだ。これを克服するために2月、ソウル鍾路区ソンヒョンドン用地売却など1次自己救済策を出した。しかし、今回の事態が長期化する兆しになり、資産を追加処分しなければならない立場に置かれた。同時に資本拡充のための有償増資をするかどうかにも関心が集まっている。

    3日、財界と航空業界などによると、韓進グループは、保有資産を追加売却する案を検討している。市場では、有力売却候補に米国ロサンゼルスのウィルシャーグランドセンターとグランドハイアット仁川ホテルを挙げている。二ヶ所は今年初め、韓進グループが株主価値の向上の次元で事業性を再検討すると発表した資産でもある。これと共にハワイワイキキリゾートホテルと済州KALホテル・西帰浦KALホテルなども売却対象に挙げられる。

    このように、韓進グループが追加で資産売却を検討することは、コロナ19被害が相当するからである。大韓航空の中核事業である旅客売上高は、昨年の国際線7兆2813億ウォン、国内線4862億ウォンを記録した。月平均でみると、国際線6068億ウォン、国内線405億ウォンだ。しかし、コロナ19が本格化した2月以降、旅客の売上高は、事実上「ゼロ」レベルに下落した。主力の国際線数は5分の1ほどに減った。これに対してKTB投資証券は、今年第1四半期の航空営業損失が949億ウォン、当期純損失が3979億ウォンに達すると予想した。

    すぐに今年満期が到来する大韓航空の社債規模は約5000億ウォンに達する。年内借り換えたり返済しなければなら借入金は合計4兆5000億ウォンである。資金を調達するために、先月6000億ウォン規模の資産担保証券(ABS)の発行を確定したが、これだけで持ちこたえるには限界があるというのが業界の専門家の見方だ。これにより、大韓航空の政府支援が避けられず、政府からの支援を受けるために大韓航空は追加の資産売却などの高強度自己救済策を取り出すしかないということである。

    (略)

    https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?oid=009&aid=0004550545


    4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:10:08.56 ID:Sny3TTsi
    これは世界中にパニック引き起こすな

    425:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 06:17:56.73 ID:iJUsDjNh
    >>4
    笑いの渦は引き起こすかも知れんね!

    6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:10:39.15 ID:efUHFh2/
    アシアナはそのまま潰しても大韓は政府が全力で補填するだろ

    8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:11:04.21 ID:JE/o90sa
    ご愁傷様です。w

    9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:11:37.50 ID:JOac0slF
    こういうご時世だからしゃーない

    203:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 03:16:57.67 ID:zoa8v4Ny
    >>9
    コロナを乗り越えたところで日本ボイコット継続だから
    どっちにしても終わりだよね

    670:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 07:57:33.73 ID:Y077BZrq
    >>203
    あいつらのことだからなんかしれっと無かったことにしてそうで…

    11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:12:17.82 ID:rHnU9un4
    どの国の航空会社も怪しいな。

    338:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 05:08:22.19 ID:1C5vh3ym
    >>11
    物流はともかく旅客は当面復活しないよな。
    米国の国内便で乗客がたった一人のフライトがあったとニュースになってた。
    機体のやりくりでどっちにしろ飛ばさないとならんかったのだろうが、
    その乗客はファーストクラスを提供されたってさw

    13:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:13:49.16 ID:7Hymycwb
    今増資とか引き受け先無いだろ

    14:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:14:13.15 ID:xeEjhtQx
    ナッツ買うお金なくなるじゃんどうすんの

    25:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:19:07.97 ID:Ew8Fcdc5
    Die韓航空

    31:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:21:12.03 ID:BD4ViM5j
    平和な空路

    32:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:21:23.03 ID:XxI35JsB
    ウォンを刷り刷り刷りまくり
    (*´・ω・`)b

    42:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:23:03.83 ID:7NKUWTKi
    いっぱいあるlccは大丈夫?

    44:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:23:38.74 ID:LCxr3AQV
    >>42
    全部ダメ

    43:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:23:06.90 ID:oG09CxJx
    海外とのつながりを欲するなら、国営化するしかないだろ。
    潰れてくれた方が世界の平和に貢献するけどね。

    54:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:26:54.51 ID:FmE8qyJn
    高麗航空と合併やなw

    71:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:32:18.19 ID:276JIf6Y
    そのまま国もどきと共に滅ぶがいい

    91:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:39:10.50 ID:AxKWbGTV
    ざっと1/10して4500億円。
    ホテルや不動産をいくらか売って、なんとかなる金額じゃないね
    合掌。

    102:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:43:53.27 ID:LgwnqnSF
    今ホテル売っても二束三文

    116:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:46:59.41 ID:+ft3xjZd
    >>1
    >結局、友軍の役割をしてくれる財務的投資家(FI)を確保することができるかがカギだ。

    つまり絶望ってことですねー。
    韓国の今迄の経過、現在の状況、今後の展望、全部アウトですから。
    もうあとは怪しい神に祈るくらいしかないんじゃないですかねー。

    あ、労組なら、労組ならなんとかしてくれるんじゃないっすか?w

    101:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/04/06(月) 02:43:33.25 ID:KcuH0s7f
    ムンジェイ「私にいい考えがある」


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    コメント欄

    【韓国】大韓航空、売り上げ事実上ゼロ

    1. 774@本舗:2020/04/06(月) 17:31:06
    2. >>6:
      >> アシアナはそのまま潰しても大韓は政府が全力で補填するだろ
      外貨に余裕が無いから、機材のリース料、燃料代、空港使用料などの未払いに充当できんだろ?!
      それに、サンパウロ線とか、身の丈以上の路線もあるからねぇ。
      足穴レベル+政策路線に絞るんじゃね? 現在の5分の1くらいに。

    3. 774@本舗:2020/04/06(月) 18:42:22
    4. 頑張って1年以上は耐えるんだ

    5. 774@本舗:2020/04/06(月) 23:56:28
    6. 文「トラストミー」

    7. 774@本舗:2020/04/07(火) 02:30:18
    8. 潰して堂々と国営化すればよろし
      そしたらこの前ドルもらったから余裕やろ
      知らんけど

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