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    1:田杉山脈 ★:2020/03/11(水) 18:48:07.96 ID:CAP_USER
    中国では、新型コロナウイルスの感染拡大にともない、旅客機の運航が減少。富裕層の間で、プライベートジェットの需要が高まっているそうだ。

    一方、日本では元日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告(65)が逃亡に利用したことでイメージが悪化した。日本でプライベートジェットが定着しない理由を、航空アナリストの鳥海高太朗氏は、こう話す。

    「日本は、プライベートジェットの発着枠が少なすぎます。たとえば、東京の羽田空港は1日16回。数年前までは8回だったので倍増していますが、この回数には政府専用機なども含まれるので、海外に比べれば、まだまだ厳しい。

    ハリウッドスターが来日する際も、発着枠は先着順なので、緊急を要するときには向かない。もうひとつの理由は、新幹線などの交通網が発達していて、遅延が少ないことです」

    日本のプライベートジェットの保有数は57機(国土交通省の2016年のデータより)。アメリカの1万9153機に比べると、格段に少ない。ちなみに日産も所有している。

    「オーナー企業の名義で保有しているケースが多いですね。日本国籍だと維持費が高価なので、外国籍で所有し、使用するときだけ日本に持ち込む人も。

    ほかにも、たとえばタイガー・ウッズ(44)やセリーナ・ウィリアムズ(38)のように、スポーツ界のVIPも、国内のツアーの転戦に、プライベートジェットを利用しています」(鳥海氏)

    海外では、オーナー企業の経営者が、当たり前のように利用しているが、日本では楽天会長兼社長の三木谷浩史氏(54)など、一部のVIPのみだ。

    日本のプライベートジェット利用者のひとりが、天野雅博氏(52)。天野氏は11年前に「焼酎とタバコ無料」で大ヒットした「居酒屋革命」のプロデューサーで、現在は「定食酒場食堂」(東京・新宿区)を経営する。

    「当時は、『俺かゴーンか』というくらい飛んでたね。欧米まで飛べるガルフストリーム社のG500以上になると、30億円以上して、年間維持費が5000万円ぐらい。

    飛行すると燃料費、パイロットの人件費などのほか、空港の発着料がかかる。成田だと、離着陸で50万円。インドのニューデリーを往復したときの費用は、1600万円ほどだった」(天野氏)

    プライベートジェットには、どんなメリットがあるのか。

    (略)

    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010004-flash-ent


    6:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 19:16:54.01 ID:iz/HPwfu
    このネット時代に必要ない

    7:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 19:17:08.59 ID:X517Acvh
    57機しかないならプライベートジェットオーナーの名前を表にしてくれよw

    19:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:36:20.89 ID:ul8UqjdU
    >>7
    日本での登録一覧
    https://www.laasdata.com/corpjet/corpjets-japan-icao-ja.php
    自衛隊とか海上保安庁も含まれます
    例えばゴーン氏が羽田に来る時に使ったN155ANは北米登録ですので、
    上記のリストには出てません。
    https://flyteam.jp/registration/N155AN#basic

    8:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 19:28:25.53 ID:F0faxfN4
    使う人も普通はレンタルじゃないの

    9:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 19:29:24.83 ID:6yaNjqBW
    維持費たかっ

    10:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 19:40:55.11 ID:y13ri9x0
    空港利用料金が高いんだよ
    維持費なんて大したことない

    居酒屋オーナーあたりが使うのは見栄
    社会的地位低いからな
    この程度の規模で会社持ちだと都市銀行が
    うるさいから、地銀や信金でしか借金も
    できない。上場してないからできるんだわな

    11:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:10:21.91 ID:ekeDhAt0
    ホンダエアポートでホンダジェットが離着陸出来ればねぇ
    圏央道が出来ちゃったからもう無理なんだけど

    13:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:11:11.76 ID:7mSWLe+U
    ファーストクラスにさえ乗れない俺には何の関係もなかった(´;ω;`)

    15:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:22:06.78 ID:me6V6TEs
    アメリカは国土が異常に広い上にビジネスで使える公共交通機関がほぼ存在してないからな

    空港の利用料も安いし。セスナ飛行機が地域バス感覚

    22:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:46:34.64 ID:1F8NhS9D
    >>15
    あちこちに飛行場あり。
    それこそ一つの街に一つあるくらい。

    47:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:55:10.42 ID:me6V6TEs
    >>22
    人口2万人くらいの田舎の町でも普通に空港あるからな

    20:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:41:40.54 ID:Eqw6gTfY
    年50億以上を安定して稼げるようになってからかな?
    収入の100分の1ぐらいまでだよ
    交通費にかけて良い金額は

    93:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 05:16:11.51 ID:U4LRkewo
    >>20
    なるほどな。
    年収800万円の俺は8万円か。
    いま駐車場代とガス代で20万円くらい使ってるから使い過ぎだな。

    21:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:41:57.79 ID:8hsc4DXz
    以前、プロペラの小型機が売りに出ていて、安かったから興味を示したら、維持費の方が高かったとかで諦めたと聞いたことがあるわ。
    空港に置いておくにも結構な費用がかかるというようなこと言ってたっけ。

    23:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:47:37.08 ID:us4ObhcX
    ホントの個人所有は20機程度でそれもセスナサイテーションばかりだな。ホンダジェットは4機しかいない

    25:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:48:12.91 ID:159weiOX
    日本なら快適な列車のがワクワクするやろ

    27:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:50:24.71 ID:KZ9zoQPa
    日本の場合,新幹線の方が便利だから。
    もっと言うなら,飛行機よりもヘリコプターの方が便利。

    28:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 20:50:41.40 ID:159weiOX
    日本やと空港に行く時間で
    新幹線で到着あり得る

    75:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 23:20:46.45 ID:WpHq+ATX
    英国だとプライベート鉄道ですな
    金持ちの実物大鉄道模型感覚で蒸気機関車走らせてる

    30:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:01:19.86 ID:oBLBrlMK
    日本で個人所有しようとしたら定置場確保が至難な上に、年に1回の耐空検査で1か月くらい使えないし検査費用は千万単位だしね。
    しかも航空機には車のようなリコール制度がないから設計上又は製造上のミスによりSBやASB、TCDが出たら自腹で処置しなきゃならない。
    ちなみにADってのもあるけどこれは本気でメーカーの信用にかかわるので滅多にでないけど。

    33:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:04:37.62 ID:glih5ZVZ
    4人で乗れば、1人あたり2万5000円です
    ↑こんな乞○みたいな発想する日本に定着するわけないw

    36:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:19:01.80 ID:9IQmSlG/
    使える人が使えばいい
    バブルのころ某証券の社長はヘリで全国支店飛びまわってたよ

    41:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:29:06.13 ID:6qtYqTkG
    償却資産税1.4%がでかい
    節税っていっても利益の繰り延べでしかない
    結局のところ会社に買わせて役員が個人利用するゴーンみたいな使い方しかない

    91:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 04:12:44.38 ID:rUbJxVbO
    東京にプライベート空港がないのが全て悪い
    あれば何とでもなる

    45:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:48:53.33 ID:lETS+6jr
    東京の埋立地かなんかに
    プライベート機専用の滑走路作らんと
    話が始まらないな

    若洲のゴルフ場とか潰せばできるんじゃね

    48:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 21:57:57.59 ID:oBLBrlMK
    >>45
    若洲ゴルフに隣接してRJTI東京ヘリポートがあるので無理。
    東京湾自体が羽田の特管区なので固定翼の飛行場増設は不可能。
    区分航空図JAPA-503を見る機会があれば一目で理解できるよ。

    56: 【東電 70.8 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2020/03/11(水) 22:38:51.11 ID:Gt748x1R
      Λ,,,Λ
     ( ・ω・)事前に計画しているなら

      Λ,,,Λ
     ( ・ω・)チャーター機がいいな

    66:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 22:54:43.21 ID:iPG9Sez8
    日本はヘリコプターが適してるんだが、行政は、ヘリにもいい顔しないからな
    騒音の問題もあるしな

    77:名刺は切らしておりまして:2020/03/11(水) 23:44:52.07 ID:Sr+pNN/e
    昔ソニーが5機持ってたよな、大賀の趣味で。
    自分で操縦して世界中飛び回ってた。
    いまはアメリカに1機残してるだけかな

    86:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 00:21:21.42 ID:a/a/lWIE
    >>1
    食事がファーストに勝てなさそう。
    酒は好きなの載せとけばいいいとして。

    87:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 00:41:13.97 ID:Ih9WMlES

    103:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 14:51:42.30 ID:7b8jLz06
    ホンダジェットが、日本から欧米まで飛べればもっと買う人間が多いだろ

    105:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 15:20:00.54 ID:gbFPQluP
    本当にビジネスで必要で買ってる人は凄いなって思うけど
    ただ単にお金があるから買ってみた♪みたいな人は無駄遣いだなって思う
    そういう人は尊敬されないし結果はやっぱりそれなりで最後が悲惨

    102:名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 14:48:44.01 ID:7b8jLz06
    居酒屋・・・儲かるんだなw


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    コメント欄

    【航空】維持費は年5000万円 「プライベートジェット」日本は57機だけ

    1. 774@本舗:2020/03/14(土) 21:37:02
    2. 元スレ22とか47はアホか?
      飛行場はあっても、それを結ぶ空路がないって話だろうに
      そもそも2万人程度の人口の街に、わざわざ飛んでいくだけのビジネスがどこに存在している

    3. 774@本舗:2020/03/15(日) 08:16:20
    4. いかに移動に時間使わないかって大事だよな
      大企業はこっちに依頼振ってくる時でも、自社まで来い
      だからな
      早いところ、お前が用事あるんなら、お前が来いって言える立場になりたいわ

    5. 774@本舗:2020/03/15(日) 09:40:21
    6. ホリエモンが昔、年間1億とか2億 維持にかかると、言ってたな。

    7. 774@本舗:2020/03/16(月) 15:47:36
    8. 調布は使えないん?

    9. 774@本舗:2020/03/16(月) 18:56:24
    10. ※4
      虚偽申請で遊覧飛行しようとして重量超過状態で離陸して
      現住建造物群目がけて燃料撒き散らしながら墜落炎上した挙げ句、
      所有者も東京都も遺族に償わないってドクズムーブが継続中だからな。
      当面無理でしょ。

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