【羽田新ルート】米デルタ航空、都心ルートの運用見合わせ「安全性が確認できていない」

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【羽田新ルート】米デルタ航空、都心ルートの運用見合わせ「安全性が確認できていない」

[ 2020/02/08 16:00 ] 国内ﾆｭｰｽ | コメント(6) 　　タグ：羽田空港デルタ航空

1：次郎丸 ★：2020/02/05(水) 21:43:45.25 ID:DSIfFYMs9

米デルタ、都心ルートの運用見合わせ
2020/2/5 20:31 (JST)2/5 20:43 (JST)updated
一般社団法人共同通信社
https://www.47news.jp/4492028.html

羽田空港の東京都心飛行ルートに関し、米デルタ航空が「安全性が確認できていない」として、運用を見合わせていることが5日、同社への取材で分かった。3月末の正式運用までには準備するとしている。

5：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:46:49.15 ID:njbN8dVh0

渋谷でグーグルビルのほぼ真上飛んでたからな

6：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:47:04.55 ID:WOtvo3ez0

広島の空港みたいに低空進入するエアラインがあるかもよ

8：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:47:56.35 ID:SLiOaez90

乗客の安全が最優先だもんね

9：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:48:18.77 ID:5DcRsk+H0

準備ってなんだよ

11：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:51:51.27 ID:JR91PPqxO

福岡空港周辺は空港がある前提で町づくりしてるから高層ビル群無いし
パイロットから見ても羽田は条件が違うというのはたしかにあるのかもな

12：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:52:23.52 ID:ueBeOiWv0

最後の高度３００メートルくらいのとこけっこうビルに近いんだよね
もちろん余裕を持たせてるんだろうけどちょっと怖いかな
騒音はけっこううるさいと思う　真下のエリアは

16：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:55:44.31 ID:rObU3++I0

首都上空で爆弾を破裂させるテロリストが搭乗してくるかもしれないもんな
外国の方が安全には敏感

17：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:55:54.82 ID:OHi8LNQu0

北北西から着陸するんだな
南南東から着陸するんじゃ駄目なの？

28：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:12:20.64 ID:iZwTVs+d0

>>17
向かい風で離着陸したいので風向きによって変えるんだよ

18：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:56:51.17 ID:4a/vUOHR0

エール・フランスは平気で皇居の上を飛び回ったのに？

あ、関係ないかスマン。

19：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:57:07.27 ID:+mc1As/20

デルタは成田に再隠居してもらおう

22：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:00:19.00 ID:6FfYMCts0

ほらほらほらほら
どうすんの国交省

24：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:04:54.05 ID:WOtvo3ez0

>>22
あまり煽るんじゃない！
静岡空港を見習って邪魔な建築物を伐採しちゃうかも

30：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:22:05.77 ID:MtK4Mlhr0

運用が始まってもないのに運用を見合わせているとはどういうことか？
正式運用までには準備する？
この記事の意味が全く分からない。

34：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:27:59.36 ID:/sCsdH0x0

>>30
空港側と航空会社側の両者それぞれの「運用」があるだよ

デルタ社として新ルートを業務の中で正式に採用したり選択可能にしてないんだろ

32：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:25:10.70 ID:WOtvo3ez0

テールスキッド装備の予感

39：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:30:56.35 ID:Dcpn+vvW0

でもデルタも飛んでたよね？
準備不足だけど完成の指示通りとばしたのかな？

あと、管制が今後指示したらどうするんだろう。
一社だけ別ルートってできないでしょ？

48：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:45:53.70 ID:zQ21llyO0

>>39
新ルート運用時間が終わるまで待てば大丈夫だろ

41：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:32:35.73 ID:HaJLWpeh0

3.5度パスを大型機でやりたくないってことかね？
初日にエアカナダが成田にダイバートしたのも同じような理由だったが。

45：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:44:16.23 ID:SJdblf620

初めて仕事場から見たけど、大井埠頭辺りをあんなに低空で降りてきているとは思わなかった。
ちょっとでもミスると怖いな。

51：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 23:04:06.18 ID:/sCsdH0x0

>>45
ミスっていうかエアポケットとかエンジントラブルが怖い

3.5度の降下角度ならかなりの低速でアプローチする必要があるからフラップも下げまくりだろう

そこで片側のエンジンがトラブったら、フラップは低速で揚力を生みやすい反面、強大なエンジン出力を失うと大きな空気抵抗となって失速を招きやすい

失速を防いだり、失速からリカバリーするには機首下げをする必要があるけど眼下には高層ビル…

81：名無しさん＠１周年：2020/02/07(金) 11:20:48.52 ID:ckDbgXJq0

>>51
>3.5度の降下角度ならかなりの低速でアプローチする必要があるからフラップも下げまくりだろう
？？？
降下角度決定するのはエンジン出力だぞ
速度もフラップも変わらんが

86：名無しさん＠１周年：2020/02/08(土) 09:05:49.13 ID:LkUcuzu70

>>81
機種によっては3.5度だと降下中に減速せず加速してしまうものがあるらしい。

69：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 19:51:25.62 ID:tOtAbz4Y0

記事読めばわかるけど
騒音のために急に降ろしすぎで
もっと低いところ飛ばせろということだろ

80：名無しさん＠１周年：2020/02/07(金) 11:16:27.14 ID:htrJHhCJ0

降下率3.5を嫌がるなら降下率3にしてやれよ

騒音は酷くなるけど仕方ないやろ

83：名無しさん＠１周年：2020/02/07(金) 15:45:12.66 ID:nQLK1/Op0

広島が3.5らしいね。

88：名無しさん＠１周年：2020/02/08(土) 09:30:23.14 ID:SJPEwWFLO

デルタのクセに生意気だな
サービス改善しろよ