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ボーイング、首位陥落
737MAX出荷停止響く
2020/1/15 06:05 (JST)
©一般社団法人共同通信社

【ニューヨーク共同】米航空機大手ボーイングは14日、2019年の民間機の納入数が前年比53％減の380機だったと発表した。2度の墜落事故を起こした主力機「737MAX」の出荷停止が響き、11年以来、8年ぶりに世界首位の座から陥落した。

欧州のエアバスが8％増の863機で首位を奪還。キャンセルや変更を反映した受注数も、エアバスがボーイングを大幅に上回っている。737MAXは運航再開に必要な当局からの承認取得にめどが立っておらず、今月から生産を停止している。エアバスは格安航空会社（LCC）が多く導入する主力機「A320」の需要が強く、独走が続く可能性がある。

そりゃあな・・・

制裁として、イランに売りつけ

製造済みの737maxどうなるの？

自分から地面に突っ込む機体に乗りたいと思う人はいない

なーに、
日本がまとめ買いするだけ

>>1
まああれだ
インチキやると何十倍にもなって返ってくる良い見本

Bｰ17、29、52の犠牲者の祟り

面倒な補正システムは取っ払いマニュアル化して大安売り
そもそも自動車なんか常にハンドル握って補正舵入れてるわけで
べつに難儀なわけではない

トランプがあちこちに売りつけようとしてたのに、このざま

「ボーイングはUSA！」

アメバブル崩壊はここが引き金なんじゃね？

日本の自動車メーカーと違って、エアバスは欧州連合の実質的な国策企業（体裁はルノーと同じく株式会社だけど）だから
上から押さえつけることもできないしボーイングはもう二度と勝てないかも知れんな

すべての原因は新エンジンの直径が大きいことにあるわけだからー800と同じ
CFM56-7Bに付け替えればよい

自動運転機能が墜落機能になってるだけでしょ？

問題は大量にいる７３７NGの操縦資格をもった運転手が
そのまま移行できるようにとNGの特性に合わるため
変な補正システムを入れた結果がこれ

企業にとって訓練費用が負担となるから
それを全額負担するということにすればいいのに

新しい機種での訓練費用を抑えるために
50年前の設計の737にこだわってるわけやが
なんで安く簡単に訓練できる画期的シミュレーターを開発する方向に行かないのか

ボーイング株は底かな？

初心に戻ってB707からやり直そう。

1から新型機を開発して一機買えばもれなく訓練用シミュレーターがついてきます
さらに訓練用指導員も無料で送ります的なセールをやれば良かったのに