エアライン本舗

日韓関係悪化をきっかけに巻き起こった日本への旅行ボイコット運動が、ブーメランになって韓国の航空業界に跳ね返っている。 日本路線の需要が減少してコストが上昇し、稼ぎ時の夏場に失速。韓国メディアによれば、７～９月期は航空８社のうち７社が赤字に転落した。 頼みの綱の一つだった香港路線も、反政府デモで急減。韓国の航空会社が運航休止で手放した日本路線は中国の航空会社が埋めており、業績の回復は望み薄の状況だ。

（中略）

日本の観光庁がまとめた１０月の訪日韓国人客数は、５年５カ月ぶりに２０万人を割り込んだ。朝鮮日報によると、日本路線の減少を痛感する韓国航空協会は国際線の年間損失額を７８２９億円ウォンと試算し、政府に政策的支援を求めたという。

もっとも、インターネット上では韓国航空業界に対して同情的な見方は少ない。「身から出たさび」といった冷ややかなコメントが散見される。韓国は、世界経済が低調なところへ、自ら行った日本製品不買運動により、深刻な経済不況に陥った。航空業界も「セルフ制裁効果」の表れだという。韓国航空業界が、負のスパイラルから抜け出すのは容易ではないとみられる。

危機的状況は、財務基盤が大手に比べて脆弱とされるＬＣＣにも広がる。韓国では今後、ＬＣＣを中心に航空業界の再編が起きることも否定できない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000513-san-bus_all

韓国人みんなでソウルからピョンヤンまで飛行機に乗ればいいんじゃね？

台湾かグアムサイパンに行けばいいじゃない

>>8
台湾ほか「ちょっとぉ、こっちへ誘導しないでくださいよ！」

手首切りすぎちゃったﾆﾀﾞ

いやブーメランじゃなくてさ、「知ってた」だろ

>>1
中国が穴を埋めてるとかこれもう奪回無理だろ
余程値段を下げるとかしないと
どーすんの

>>13
安くするったって羽田～仁川が一時期1,500円とかだったろ
国民同士で親日狩りしてるからそれでも無理だよ

>>13
ソウル定期路線を昔から継続しているような地方空港は、今や台湾台北線が週4便態勢になっちゃってる。
中国本土からの路線が出来ては消えしている状況。
ソウル経由中国の地方都市路線が定着するかもね。

知らんがな
当初からそうなる言われてたし
あんなちっさな国で8社も航空会社あるのがおかしいし

韓国はバブル崩壊中だから
これから地獄見る

世界の株価は安定しているのに韓国の一人負けだからな

勝手にやってるんでしょうが

不買運動前から大韓航空の経営ヤバいって言われてたし
追い打ちをかけたのは事実だと思うけど
旅行てのは景気と連動するので
そもそも韓国の経済がよくないと旅行しようって人がいなくなるわけで
平均賃金上げます→正社員　減→派遣・アルバイト・失業者　増
これじゃ旅行したくてもできないでしょ
まあ、日本も来年のオリンピック終わった頃には悲惨な状況になってるので他人事じゃないけど

>>38
言うて若い女の子の旅行客は増えてるわけよ
美容、整形、アイドルの追っかけ全力でやってる

もう韓国人は来ないんだから日本中のハングル文字消してくれよ
汚いし目障りだ。

航空各社はチームレッドの名のもとに平壌、北京便を増やしたらいいよ
中国人観光客も増えるだろ?

日本はあきらめろ.....一度ダメと思ったら日本人は行かなくなるし
韓国自身が燃料投下中だからw

>>48
中国のツアー会社はミサイル問題で対立してから
取り扱いに韓国一切無いよ
韓国の観光客激減は中国敵に回したのがデカい

在寅は自分のことしか考えてないよ

韓国内旅行業者　航空産業　日本国内韓国人業者

元々韓国人旅行者　日本に殆ど恩恵はないじゃん


業績悪化　諸に被るのは韓国系事業者　ｗ

まだまだ、こんなもんじゃ日本は根をあげないからどんどん締め付けるべきだよ
やる時は徹底的にやらないと

韓国系が潰れれば
世界のそれの安全度が上がるからなあｗ
世界中の空港で迷惑ばかりかけてるからなあｗ、韓国は

文ちゃんは農業、漁業に力を入れるんだぜ
航空産業はもう終わり

>>1
日韓対立？　知らないねぇ

朝鮮人が勝手に騒いでるだけだろ（笑）

＞韓国の航空会社が運航休止で手放した日本路線は中国の航空会社が埋めており

この一年で地方から欧州へのハブ空港も仁川から北京に移りそうやなｗ

KTXを廃止して釜山・ソウル間の移動は飛行機を使うことを義務付ければいいんだよ。

最悪の時に最悪の選択をするﾐﾝｼﾞｮｸだと聞いていたけど本当だったんだね。

観光公害は日本に来るな
金がないくせに鬱陶しい

これは中国も日韓問題に無関心決め込むわけだな
韓国以外どこも痛い思いしないという

あ、これ、建前上ボイコットだーと言ってるけど貧乏だから贅沢できないが正しいみたいよ
特に今年韓国人はお金ないから外食もできないと嘆いてるほど

一度懲らしめねばならん国だな

中国の核の傘発言　米国からの電話首脳会談

韓国の裏切に米国怒り心頭　ムンさんしどろもどろ

中国からは三不の圧力

さてコウモリさん　如何する　　不買い　日本渡航自粛どころじゃないぞｗ

助けてじゃねーよ、そいつのせいだよ！

仕方ないさ自分達が選んだ大統領だ地獄までつき合え

訪日韓国人の宿泊は韓国人経営の宿に泊まる仕組みだから
困っているのはほとんどに関わってる韓国人で
日本人の利益はコンビニ弁当の売り上げくらいだからね

大統領が千年恨んでも恨みが晴れないと公言するような国とはまともに付き合えません
政府が旭日旗は憎悪の旗などと公言するような国とはまともに付き合えません

日本を困らせるためなら航空会社の二つや三つ潰れても仕方ないってなもんなんだろうな。
相手に負わせている傷と自分が負ってる傷の大きさに気づいてないだけで。

ハブ空港があるから、大丈夫よ。

羽田も成田も関空も
韓国の航空会社に代わって
中国や台湾、ベトナム、タイ、ロシアなどの航空会社が怒涛の進出

もう韓国の航空会社のスロットはない

特に中国のエアラインの進出はもの凄い

中国で日本は旅行先トップ３に入る人気

人口たった５千万の韓国なんてどうだっていい
韓国の貧乏旅行者はゴミ
韓国のクソLCCなんか要らない

中国１３億人の観光客のほうが朝鮮人よりはるかに上客

国民の年金を突っ込めばいいじゃん
いつもやってるんだし

減ったのは韓国人だけで、トータルではプラスだってさw
しかも外国人犯罪が減って日本はいい事づくめ
文句言ってんのは朝日とNHKくらいw

韓国の玄関口・仁川空港

この空港にJALもANAも乗り入れていない
日本のエアラインはLCCのピーチだけ

つまり日本のエアラインにとって貧乏旅行者だらけの韓国はどうでもいい存在

だから韓国のボイコットの影響なんてゼロ

一方、韓国のエアラインは日本路線が生命線
主要な収益源は国内線の済州島路線を除くと
日本路線だけ

そのドル箱の日本路線で韓国のボイコットがあったから、自滅したのは韓国のエアラインだけ

とにかく日本のエアラインは韓国なんて無視してきたから、影響ゼロ

日本のJALもANAも
昔から仁川空港に乗り入れていない
韓国第二の空港・済州空港に乗り入れている日本のエアラインもゼロ

ソウルの金浦空港には羽田からJALとANAが飛ばしているが、ANAはこれだけ

JALは釜山の金海空港と成田間も飛ばしているが、JALもこれだけ

これくらい日韓の一方的な関係を象徴するものはない

日本のエアラインは韓国になんか言ってない

韓国のチェジュ航空とかテーウェイとかクソで有名なLCCや倒産したアシアナ、リストラを始めたコリアンエアーとか、馬鹿みたいに韓国のエアラインが日本路線を飛ばしていた

しかし、中国のエアラインにとって変わられるのも時間の問題

韓国人の敵は韓国人