エアライン本舗

政府は最新鋭ステルス戦闘機「F35」の取得にについて、2019年度以降も国内での最終組み立てを続ける方針を固めた。米国から完成品を輸入する方針を転換する。完成品輸入の方が費用が抑えられるとみていたが、国内での工程を見直して単価が下がったため、継続しても問題がないと判断した。近く調達方法の変更を閣議了解する。

F35は18年末に計147機体制とすることを閣議了解した際に、費用が抑えられる完成品輸入…

日本経済新聞 2019年12月10日 17:31
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53177670Q9A211C1PP8000/

どっちなんだよ

組み立てラインで雇ってください(´・ω・｀)

>>3 あなたには時給700円出します(´・ω・｀)

で、見直し後の価格とか出てないんか？

>>1のソースのリンク先、有料記事なんだけど、検索してたら価格について、他サイトでの
書き込みがヒットして判明

>防衛省の試算では、完成品輸入は1機当たり94.2億円かかるのに対し、国内組み立ては93.7億円になった。

とのこと

ころころ変わるｗ

日本企業がぼったくりでしたってオチなのか正規雇用を非正規にして人件費削減しましたってオチなのか

＞国内での工程を見直して単価が下がったため、継続しても問題がない。

これって、何気にスゴい。
日本以外の国では不可能だと思う。

>>8
・見積りがドンブリ勘定
・見積りがボッタクリ価格
・厳密な業務シミュレーションや利益試算をする企業文化が日本に無い
・限られた少数の企業と防衛省間で口頭の打ち合わせだけで適当にやってきた日本の伝統様式美

>>8
現場が修羅場になってるだけだろこれ

ロッキードマーティンの工場がとても忙しくて
「作れるのならそっちで作ってくれ、そのほうが速い」
じゃないの

工程見直しで安くなる…

わかった！派遣とか請負の無資格検査員使うんだな！

まあ、立ち上げのときと、複数回目のときの作業効率は段違いだから
外からでは否定できんわ

無駄を省くトヨタ式
車は台数が多いから効率化しやすいけど
戦闘機はまだまだ改善の余地あるよね

デフレです

組み立てる方が面白いしな!
箱から出す時が一番ワクワクするんだよな!

>>26
そして納得して箱のふたを閉じ、作らずに積みの山がまた増える
以下それを無限に繰り返すのがプラモおじさんのあるある

部品の国内製造比率も計画通りに確保するのだろうか。

完成品輸入と輸入部品組立とどっちが安いの？

>>36
ノックダウンのほうが仮に多少高くついても国内組み立てのほうがいいんだよ。ライセンス生産ならもっといい。高くなってもそれは国内経済を循環することになるからね。結局安くなるんだよ。
完成品輸入では金がアメリカに吸い取られるだけで何の経済効果もない。ただ金がなくなるだけ。

>>38
最終的にはライセンス生産になるの？

>>57
ならんでしょ。開発に参加してないし。

組み立て出来ると整備能力も上がりそうだ
いいね

生産工場止めて完成品輸入に方針転換したときに、俺は国産機開発が決まったんだな工場は試作機製造のためにあけたのかと思ってた。

同じような金なら買ってきた方がましだろ
下手に組み立てて落ちたときに責任を回避できるんだからさ

>>70
でもそれじゃ国内にカネが落ちないし

世界で２番目の数ですからな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
===
★Ｆ－３５：国別調達予定数★

１）米国　２４５６機（Ａ：１７６３機/Ｂ＋Ｃ：６９３機）
２）日本　０１４７機（Ａ：１０５機/Ｂ：４２機）
３）英国　０１３８機（Ｂのみ）
４）土耳　０１００機（Ａのみ）　※調達中止の可能性あり
４）豪州　０１００機（Ａのみ）
６）伊太　００９０機（Ａ：６０機/Ｂ：３０機）
７）加奈　００８８機（Ａのみ）
８）ノル　００５２機（Ａのみ）
９）イス　００５０機（Ａのみ）
10）南鮮　００４０機（Ａのみ）
11）阿蘭　００３７機（Ａのみ）
12）デン　００２７機（Ａのみ）

https://foreignpolicy.com/2018/06/22/the-countries-where-f-35-sales-are-taking-off/

ロ「オイコラさっさと働けや
三「ウッス、ウェウェウェッス

墜落原因はどうなんたんだ...大丈夫なのか

>>94
バーティゴで片づけたね