エアライン本舗

　ANA（全日空）グループのLCC（格安航空会社）、バニラエアの成田最終出発便が2019年10月26日（土）の13時ごろ、離陸しました。

バニラエアは、2011（平成23）年に「エアアジア・ジャパン」として設立。そののち2013（平成25）年、ANAのグループ会社になった際に名称を「バニラエア」へ変更し、成田空港を拠点に国内外19路線を運航しました。バニラエアになって以降の5年10ヶ月で、約7万5000便を運航。総旅客数はおよそ1130万人にのぼるそうです。

そして2018（平成30）年12月、関西空港を拠点とするANAグループのLCC、ピーチへの統合が発表され、バニラの路線は順次、ピーチへ移管。きょう10月26日（土）で、バニラエア運航便はすべて終了します。

（中略）

また出発前には、バニラエアのスタッフと乗客たちで「バニラアイス」での“乾杯”が行われたほか、乗客には記念品としてバニラエアのオリジナルスポーツタオル、井上慎一社長の直筆サイン入り搭乗証明書がプレゼントされています。

なおバニラエアの最終運航便は、この成田発の機体が折り返して運航される、台北（桃園）発福岡行きのJW158便。福岡空港へ20時15分に到着する予定です。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00010002-norimono-bus_all

渋谷とか宣伝トラックが良く走ってたのに

ここ高収入なんだよな

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日本のLCCって、単なる別ブランドっていうか、カップヌードルのスープヌードルのようなそんな代物なの？

サブブランドつか、
商品的に言えば
ターゲット層がメインとそもそも違ういわゆるセカンドラインだよな。

LCCとか格安SIMとか大手の別ブランドを作る意味がわからん

>>18
作りたくなかったけど、
そういう市場が作られたなら

他所に儲けさせるくらいなら
自分の傘下にして、儲けるのは当然だろう

結局は大手に吸収か。

>>7
こっちがANA直系。桃は転職組なんやけどな。
最初合弁時代につまづいたんやで。

エアアジアの姉ちゃんのほうが好みだった

ピーチへ吸収だっけ、どちらも今はANA傘下だったんだよな。
AIR DOのチケットが取れなかったとき一度だけバニラエアで北海道行ったかなあ。印象薄くてロゴが頭に浮かなばない。

バーゲンチケットって買えた試しが無いんだが存在するのか？

LCCは山陰、東北に空路設定が無いのがちょっとなあ
ようやく始まった能代線は順調だろうか

ピーチの台湾はよく使ってる
羽田からの便の時間が便利

LCCにみんな期待してたのに、結局政府と結託してる
ANAがすべてを配下に組み込んで終わったという

>>39
そうそう、携帯電話と同じ話ｗ