【航空】三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収　590億円

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【航空】三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収　590億円

[ 2019/06/26 20:00 ] 製造・開発 | コメント(4) 　　タグ：スペースジェット

1：田杉山脈 ★：2019/06/25(火) 23:00:02.78 ID:CAP_USER.net

三菱重工業は２５日、カナダ・ボンバルディアの小型旅客機「ＣＲＪ」事業を買収することで同社と合意したと発表した。買収額は約５・５億ドル（約５９０億円）。２億ドル（約２１０億円）ほどの債務も引き受ける。顧客基盤を引き継ぎ、国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の受注強化につなげる。

ＣＲＪは座席数が５０～１００席ほどの小型旅客機。１９００機以上の納入実績があるが、エンブラエル（ブラジル）に押されて受注に苦戦していた。ボンバルディアは旅客機事業から撤退する方針で、ＣＲＪ以外の旅客機事業は欧州エアバスなどに売却済み。ＣＲＪも売却先を探してきた。

買収は２０２０年上半期に完了…
https://www.asahi.com/articles/ASM6T72HQM6TOIPE02X.html

2：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:01:41.26 ID:+TPOALCj.net

はえーな

5：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:07:54.76 ID:wnOCQfqC.net

朗報だな

買収が一番早いわな

207：名刺は切らしておりまして：2019/06/26(水) 10:25:18.78 ID:mK6n16QI.net

>>5
エンブラルに圧されて欧州市場から撤退、売却先を探していた
完全にババつかみ

10：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:11:36.83 ID:Oa60lwGu.net

>>5
悪いニュースとまでは言わないが買収するならそもそも莫大な金を懸けてMRJなんか開発する必要はなかったし
今までかかった数千億の開発費用は殆ど無駄金だったという事。

196：名刺は切らしておりまして：2019/06/26(水) 08:45:50.37 ID:gJrDINX1.net

>>10
メンテの部門を欲しくて買った。世界規模のサポート体制を０から作ると思えば安いんじゃね？
ボンバルディアとの協力体制の足場になるしな

8：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:10:20.55 ID:Kpg87Wxo.net

クソ安いな

9：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:10:51.79 ID:Ud40snNi.net

>>1
安くね？
また潜在的な負債リスク抱えてたりすんの？

175：名刺は切らしておりまして：2019/06/26(水) 07:18:00.74 ID:7O4DeXvl.net

>>9
メンテ部門だけだから
もう新規の製造はやらない

153：名刺は切らしておりまして：2019/06/26(水) 05:07:41.07 ID:iB1G+t/t.net

>>9
小型機部門だけだし
メインはエアバスに売った後の残り

66：名刺は切らしておりまして：2019/06/26(水) 00:00:08.40 ID:7NAP8c09.net

三菱重工業（7011）は6月25日、カナダのボンバルディアからリージョナルジェット機「CRJ」の事業を取得する契約を結んだと発表した。5億5000万米ドル（約590億円）を支払うとともに、約2億米ドルの債務を引き受ける。この契約で、三菱重工はCRJシリーズに関する保守やカスタマーサポート、改修、マーケティング、販売機能、型式証明を継承する。

11：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:11:53.45 ID:8MnZfqFB.net

航空機世界第3位のシェアを持ってるのに撤退ってすごいな。
よっぽど儲からないんだな航空機産業。

16：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:14:40.07 ID:ot25hiTh.net

>>11
世界最大のボーイングでもホンダ以下の売上高

13：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:12:26.34 ID:6bjkZ8Hp.net

こういうのを泥縄式っていうのよね

19：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:15:14.83 ID:VvbEAbHA.net

おおお、ついに買ったか？

ボンバルディアが撤退したおかげで、三菱のＭＲＪ（スペースＪ）が爆発的に

売れるようになる。　５９０億は安いかもしれん。

24：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:19:15.47 ID:6bjkZ8Hp.net

買収が一番いうけど、それはどうなんや
日本の航空機産業を発展させるのやろ？
輸出振興でもあったハズや
カナダで開発してカナダで生産したら
三菱重工業は企業としてはでかくなるけど
意味ないがな

それとも外国企業を買収して技術チューチューか？
でもってさらに生産も日本に持ってくるか？

電機産業やら日産やらで外国企業をさんざん叩いていたのに
日本企業が買われたらギャーギャー騒ぐのに
なんやのおまえら

28：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:23:20.42 ID:Mzk4D3MW.net

また不良債権買わされたのか、
航空機事業は先細ってるんじゃないの。
寡占化してるんだろ。

29：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:24:06.48 ID:UckWQY+L.net

CRJ自体は設計古いし来年で生産終了だから買った意味はないけど、ボンバルが持つアフターサービスのネットワークとノウハウを買ったんんだよ。

34：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:28:16.50 ID:VvbEAbHA.net

>>29
一番大きいのは、ＣＲＪが世界に１３００機飛んでいて、その顧客のメンテナンスを
三菱が行い、老朽化したＣＲＪの置き換えに、ＭＲＪをセールスするという
販売に直結するのが重要だったらしいねｗ

35：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:29:59.69 ID:541t+bi7.net

金が有るなら国内でチマチマやってるよりは世界に羽ばたく時だね
物つくり日本と言っても部品を作って売ってるようではスマホの二の前

38：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:35:20.92 ID:jMKjjy0T.net

MRJの開発費って6000億超えてたよな、、、

40：名刺は切らしておりまして：2019/06/25(火) 23:36:18.61 ID:E2R8azu7.net

実は10億ドルの債務があった
とかのオチを期待