エアライン本舗

ボーイング７３７に新たな不具合、米連邦航空局が発表
TBS NEWS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3689727.html

インドネシアなどで墜落事故が相次いだボーイング社の旅客機「７３７ＭＡＸ」に、新たな不具合があったことが明らかになりました。

ＦＡＡ（アメリカ連邦航空局）は２日、「７３７ＭＡＸ」とその前のモデルのおよそ３１０機について、ボーイング社から「主翼の一部が不適切に製造され、強度や耐久面で基準を満たしていない可能性がある」と報告を受けたと明らかにしました。部品は、ボーイング社の下請け企業が製造していたもので、ＦＡＡは「不具合が機体全体の損壊につながるものではない」としながらも、「軽度な故障やひび割れにつながりやすい」として交換を命じるということです。

相次いだ墜落事故を受けて７３７ＭＡＸは現在、アメリカなど各国で運航停止となっていて、新たなトラブルの発覚はボーイングにさらなる打撃となりそうです。

しゅ、しゅよくですってえ？？？

秘書がやりました

下請けってどこやねん
日本か？

三菱重工じゃないよな？

意訳：
下請けのせいにする証拠を作り終えました

737MAXは機体に対してエンジンがバカでかいんだよな

>>11
小さなエンジンをブン回せば十分だったんだけど大きなエンジンをゆっくり回すことにして騒音の低減と燃費の向上を図った。
そしたら重すぎて重心が狂った。
もとのエンジンに戻すべき。

>>20
エンジンに合った機体にするのが本筋なのにしなかった
それが原因

>>113
それやっちゃうと737シリーズじゃなくなるから誰も買わなくなるんだよね

ちょっと待て「前のモデル」ってなんだよ
NGも対象なのか？

―800も？
日本で最も多く飛んでる旅客機だろ。

そんな下請けに仕事やらせてるボーイング
納入された部品の検査もろくにできないボーイング

>>25
検査結果を書類提出させるんだよ。

ボ社は書類のチェックをするだけ。

それってさぁー

致命傷なんですけどｗ

Spirit Aerosystemsが納入した前縁スラットトラックの特定ロットに問題があったらしい

>>35
これが正解

>>35
なるほど前縁だね。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-02/boeing-ordered-to-replace-737-wing-components-prone-to-cracking
フラップは関係ないっぽいね。

フラップはMHIみたいね。
https://www.mhi.com/jp/products/air/boeing_737.html

三菱は後縁のフラップじゃないかな。
前縁スラットをフラップという事もあるみたいだけど、アメリカの下請けみたいよ。
B-29にも参加していた古いところらしいけど。

この型には日本企業はほとんど参入できていないて記事あったな

ぐぐったら737んめぇーっくすに日本企業はほとんど関わってないお

ボーイング737 MAX初飛行、各サプライヤーが祝福 | FlyTeam ニュース 2016/02/01
https://flyteam.jp/news/article/59400
スピリット・アエロシステムズは、737 MAXの胴体、パイロン、スラスト・リバー、
エンジンナセルをカンザス州ウィチタ工場で製造しているほか、オクラホマ州
タルサ工場では主翼前縁部を手がけています。スピリットはこれまで8,000機超の
737の胴体を製造するなど、ボーイングと共同で取り組んできており、
「最新の機種、737 MAXを通じ、さらに737のレガシーを継続できることを
楽しみにしています」とコメントしています。

マジかよまたかよ最低だなMRJ

ところでボーイングはどうしてこんなに細分化して下請けつかうんだろうね

787なんて、なんと左右の主翼が別企業に発注だよ。
それでもしなり具合とか品質維持できるのが凄いけど。
（たしか、どちらも日本企業）。

トヨタにとってのデンソー、みたいなのは主導権取れなくなるからかね。

>>88
左右の主翼が別企業！？

うわ～納入するまでの過程とかどうなってんだろ・・・
当然お互いの企業でいろいろチェックし合うんだろうけど
やだもう考えただけでめんどくさい！

左右の主翼が別　って普通だろ
ユーロファイターもそうだし

犯人はエアバス。

またボーイング株価下げるのか

ボーイングはサプライヤーが製造した不具合のある部品148個を特定。
これら部品が搭載されている可能性があるのは７３７ＭＡＸ179機と７３７ＮＧ133機で、そのうち米国内にＭＡＸが33機、ＮＧが32機あるという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-02/PSHTCN6TTDS101

日本の航空会社もNGを大量採用（乗り入れ会社のカウントはあきらめた）

スカイマーク全機：ボーイング737-800型機（座席数：Y177席）　28機（2019年6月現在）

JAL：ボーイング 737-800機材(737-846) 53機（167機中）

>>154
７３７NG導入日本の航空会社

全日空グループ
日本トランスオーシャン航空(JTA)
ソラシドエア
春秋航空日本

ボーイング７３７NG　国内航空会社合計　165機

ボーイング怖いわ

リコール