エアライン本舗

三　機長がベテラン
左　サッカー選手が乗ってる
遊　機長が元軍人
一　パイロットが直前にレバノン料理を食べている
中　機長と副操縦士が儒教
二　副操縦士が新人
右　機体がDC-10
捕　ピトー管が詰まる
投　自動操縦が解除されて児童操縦になる

ジョセフ・ジョースターが乗ってる

児童操縦とかいうマジモンのアホ

>>4
隠しコマンドがあったことのほうがアホなんだよなあ

アンチアイスオフ

機長が糖質とベルトサインの電球が切れてるがないぞ

>>11
機長が糖質は羽田沖だとしてベルトのサインってなんや？

>>37
電球がひとつ点灯していないことをキャプテン以下4人がかりで原因探してる間にヒジでスティック押しちゃって
自動酢中が解除されて、なおも気づかずに墜落した事故があってな
原因はただの電球が切れてるだけだったっていう

>>42
バカしかおらんなぁ
いつのどこの国の事故なんや？

>>50
アメリカで90年代やったはずや

>>51
ちゃう72年やった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%
BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E8%88%
AA%E7%A9%BA401%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%
90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

投手通算400勝できそう

監督）LCC

経費削減してる航空会社のメンテナンスはガバガバ
訓練もガバガバ

IHI「コストカットのために無資格者に検査させたろ！」

メーデースレ発見
新シーズンはよ

メーデーが100話もあるという事実が一番怖い

>>25
たまに助かるから…

メーデーはエアバス嫌いすぎやろ

乗客はどうやって乗るべきではない飛行機見分けたらええんやろうな
異音がするとか？
扉が錆びてるとか？

>>73
知らない会社にしないとか、会社の業績みてヤバそうなところ選ばないとか
機材に当たってからじゃしょうがないし

【航空機搭乗乗客向けチェックリスト】

??出発前に??
［レジ番やATISを確認して］
・尻もち事故歴は無いか
・直近に長期間の駐機(重整備ではない)は無いか
・出発地及び到着地、代替候補の空港に悪天候は無いか、排水溝は掘られているか
・非常口及び搭乗口はどこか
・悪天候でないか

??地上設備??
・地上からミサイルで狙われていないか
・DC-10をはじめとする航空機の部品が落ちてないか
・空港に窒素の在庫が有るか
・空路付近を神栗がうろついてないか

??機体関連??
・乗客の中に体重を虚偽申告しているものはいないか
・貨物は全て中身が把握されて重心バランスが計算されているか
・貨物ドアはロックされているか
・酸素のキャップはついているか
・ラダーに欠陥はないか
・電気系統は片側に偏っていないか
・燃料の単位を間違えて入れていないか
・与圧バルブは閉まっているか
・積荷に期限切れ酸素は無いか
・エンジン停止時にプロペラがきちんとフェザーになるか
・エレベーター操作リンケージの割りピンが抜けていないか
・外れたワッシャーがフラップ格納時にタンクに刺さらないか
・更に、劣化した配線が燃料タンク内でショートしないか
・機体引渡し前に高圧洗浄を使っていないか
・座席下に爆弾がないか
・ピトー管に異物が詰まっていないか
・ピトー管の目張りテープは剥がし忘れていないか
・スラストリバーサが勝手に動かないか
・バッテリーが正常に充電されているか
・エンジンの脱着時にフォークリフトでエンジンを上げ下げしていないか

??CRM関連??
・運航会社の経営状態は健全で従業員に給料はしっかり支払われているか
・運航会社がここ最近で急速に事業を拡大していないか
・搭乗客に会社に恨みを持ってるやつがいないか
・同僚が水中銃を持ってないか
・副操縦士の足癖は悪くないか
・副操縦士は燃え尽き症候群ではないか
・副操縦士に露出癖はないか
・グラサンのチンピラがTCA内にいきなり侵入してこないか
・クルーの英語能力は大丈夫か
・クルーの雰囲気はCRM上不適切ではないか
・クルーがレバノン料理を食してないか
・暑い中何時間も離陸待ちをしていてクルーが焦っていないか
・地上クルーが無能ではないか
・クルーの地形図に山が記載されているか
・クルーが「ヒャッハー！」とか奇声を発してないか
・機長の経歴に疑問符はないか
・機長に統合失調症の疑いはないか
・機長がアキヤマさんではないか
・機長が無能かつパワハラではないか
・機長が株で損していないか
・操縦士が飛行ルートを外れて有視界で遊覧飛行してないか
・操縦士がブレーカーを勝手に切ってないか
・操縦士の子供が操縦してないか
・管制室にロビンはいないか

ヒャッハーで草

メーデーの見すぎ定期

儒教ってどういうことなんや？

>>46
機長と副機長に身分制度みたいな差があって気兼ねするせいでうまく連携がとれない
確か韓国系の航空会社の事故だったはず
ソースはメーメー

>>58
インドも同じ事故あったやろ確か

>>58
KLMも似たような構図だったはず

>>58
>>62
ANAの逆噴射も似たようなもんやろ
機長への権力集中で異常飛行を黙殺したっていう

生存フラグ
サイドスリップを行える機長が乗っている
パイロットの試験中でベテラン五人(教官含む)が乗っている
機長が脳筋

飛行機サイドが万全でも管制サイドがグズグズなパターンもあるしなあ

1発停止後に空気を読んで停止するもう1発のエンジン嫌い

杜撰な配置の電装系

>>93
設計「ほいよ、アチアチ配線。配線をあちこち分散させる必要はないし、配線を覆うのに熱に強い素材を使う必要はないんだよ」

真下の燃料タンク「ああああああああああああ!!!!!(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞｩｩｯｯｯ!!!)」

フランスかどっかで機内全体で酸欠になって機長含む全員がダウンするなか唯一意識残ってたCAが最後の力振り絞って人居ない所に飛行機落としたやつは見ててつらかった
最後まで見守ってた戦闘機のパイロットとかやるせない気持ちやったろな

>>94
ヘリオス航空のやつやな

現場責任者「(アカン)作業終わってないから手伝ったろ…」


これで墜落するんやからな

燃料の計算にポンド使ったろ!

彡(ﾟ)(ﾟ)「おっしゃ！自殺ガチャ成功して晴れて白人に転生や！」

彡(ﾟ)(ﾟ)「んん…ここは……テ、テネリフェ空港？なんや今から旅行か」

彡(^)(^)「転生早々旅行なんてやっぱりワイはツイてるわ」

>>108
パンナム側ならワンチャン

メーデーの見過ぎで飛行機の離着陸の時ずっとフラップを確認するようになってしまったンゴ