エアライン本舗

米国運輸省と連邦航空局は水曜日、リチウムイオン電池の潜在的な危険性から航空客を守るための新ルールを導入した。新たな暫定最終ルールでは、旅客機貨物内のリチウムイオン電池・バッテリーを禁止する。新ルールではまた、貨物機で運ぶリチウムイオンバッテリーについて、30％以上の充電は不可とする方針も示している。

「この新ルールは、交通面でリチウムバッテリーが抱える問題を解決し、公共輸送の安全を強化する」と運輸長官Elaine L. Chao氏はコメントした。

2016年、国連の国際民間航空機関は、貨物スペースでの火災を防ごうと似たような制限を導入している。新ルールは、国連の制限を米国の規則として成文化したもので、機内への電子機器の持ち込みを認めているガイダンスには影響しない。

FAAの最新のファクトシートには、貨物スペースでのリチウムバッテリーの扱いをすぐさま禁止するわけではないが、預け荷物に入れるのではなく機内に手荷物として持ち込むよう促している。

（略）

https://jp.techcrunch.com/2019/02/28/2019-02-27-lithium-ion-battery-ban/

携帯BOM！

スマホ脂肪

これ燃えるスマホのせい？

EMS便が使えなくなるな

>>6
EMSでリチウムイオン電池を運ぶのはもうすでに駄目じゃね？

ここんとこずっとじゃね？

米国だけどは言わないが諸外国は荷物の扱いが雑だから電池が破損する可能性が高いんだろw
海外へは何度も行ってるが帰国してスーツケースのキャスターが破損してたりとか多過ぎるわw
リチウムイオン電池の持ち込みを禁止する前に空港従業員の指導をする方が良いと思うがなw

リチウムイオンって昔は日本メーカーの独壇場だったのに中韓に覇権取られてバッテリー発火しまくりだもんな

最近のは中身がリチウムポリマーだから燃えにくくはなってるんだけどね

リチウム電池の残量なんてわかんないよ。

電池の厄介なところは、あいつら無酸素状態で燃えるのよな
もう燃え尽きるまで放置するしかない
そう思うと、危険極まりないなｗ　いままでよく平気で載せてたもんだなと

本当なら、内部短絡で発熱はしても、発火する事はほぼ無いリン酸鉄は別枠にして欲しい所だけど外見じゃ分からんよなｗ
テスラの電池も、発火しないリン酸鉄な、あと国産EVに使われてるモジュール用も発火しない

デジカメどころかデジタルガジェト全滅か

ノートPCは船便になるのか

>>21
預け入れ手荷物として制限を受けるリチウムイオン充電池が増えるだけ
ちなみに現在もリチウム一次電池は単体の状態では預け入れ手荷物としての受託輸送は不可

サムスンのスマホ名指しでアナウンスされていたの思い出したw

上海に5、6個持って行ったら帰りに空港で拘束されて逮捕寸前だった

結局なんで燃えるの？

>>27
禁じられた恋心

>>27
内部ショート。物理的なだけでなく化学的にも起こる
なまじ放電能力が高く（数十Ｗ）、電解液がほとんどガソリンに等しい性質だからね
外部ショートでも過放電で発火・爆発する

スマホの爆発とか、尻のポケットに入れて圧迫した為に物理的ショート起こす場合もあるし、サムスンのバッテリーの様に両極間が近過ぎた設計ミスが原因なんてのものや、制御回路の信頼性が無かった為の過放電/過充電、等々、複合的な原因によるものまで様々

俺様のマキタBL1860もあかんのか？

飛行機乗ってる時に、床下の貨物室の誰かの荷物に入っている
中華モバイルバッテリーが発火するんじゃないかとか想像してると
なかなかスリルあるよな

一番怖いのは大容量のモバイルバッテリーだろうな
そういうのは複数セルがビルトインされていて
もちろん個別に制御してる訳だが、そのバランス回路に信頼性の無いモノが結構ある
ノートPCのバッテリーのリコールが相次いだりしたのもこれが原因

>>36
エンジン始動補助用なんか安物は狂気の沙汰

支那産の互換バッテリーとか設計がデタラメだから
爆発物みたいなもんだしな

リチウムポリマーとリチウムイオン(18650)て違うよな
中華のリポは危険だわ

花火禁止でリチウムイオン電池が持ち込める理由がわからん

モバイルバッテリーみたいな単体では今までもダメだったけど、
今度は組み込みとか装着状態でもダメってこと？
iPhoneの航空輸送とかダメにならね？

スマホ所有者は徒歩で移送してください

飛行機のバッテリーは大丈夫なんか