エアライン本舗

［オーランド（米フロリダ州）　１６日　ロイター］ - ホンダ(7267.T)の航空機事業子会社、ホンダエアクラフトカンパニー（ＨＡＣＩ）の藤野道格社長は１６日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の２０１９年の納入機数は今年納入予定の５０機を上回ると予想した。

２０１７年の納入機数は４３機だった。競合機には、ブラジルの旅客機製造会社エンブラエル(EMBR3.SA)の「フェノム３００」などがある。

ＨＡＣＩは最近、航続距離の長い「ホンダジェット・エリート」を導入。今週には、従来モデルの性能を向上させるパフォーマンスパッケージを発表した。

藤野社長は米フロリダ州オーランドで開催されている全米ビジネス航空協会（ＮＢＡＡ）の航空ショーの合間に取材に応じ、未成熟な日本市場が成長することを見込んでいると言明した。

中国市場にも注目しているという。アナリストによると同市場はより大型のビジネスジェット機が支配しており、政府の厳しい空域規制によりプライベートジェット機市場の成長に悪影響が出ている。

ＨＡＣＩは今回、受注数を公表していない。０６年に公表した際には１００機を大幅に超えたという。

藤野社長は「非常に良好で、健全な在庫がある」と述べた。詳細な数字は明らかにしなかった。

一般航空機製造者協会（ＧＡＭＡ）のデータによると、ＨＡＣＩは２０１８年上期に１７機のホンダジェットを納入した。

2018年10月17日 / 10:24　ロイター
https://jp.reuters.com/article/aerospace-businessjets-honda-idJPKCN1MR04U

一方MRJは…

>>2で終わらすなと

すごいわこれ。
社内の車作ってる連中から白い目で見られて何十年もかけて完成して
試作品で売る気なかったのにここまで来たのはすごいほんと素直に尊敬する

>>8
車作ってる連中に本田自動車工業じゃなくて本田技研工業だぞと、社名を改めて認識しろと言いたいなw

ロスマンズカラーとかレプソルカラーとか出たら買うわ

機体のノーズ、にホンダのマークちょっと付けて欲しい気がする

ホンダジェットこそバイクみたいに翼のロゴマーク使えばいいのに。
ホンダジェットに大きく翼のロゴマークのデザインがされていたらカッコイイだろうな～

でも形がちょっとカッコ悪いよね

>>22
ホンダジェットの ノーズのデザインは マリリンモンローも履いた
ハイヒールのつま先のデザインのカーブをを 真似たものなんだぞ

あとこのクラス唯一のトイレ付きなんで、アメの女性経営者の指名買いが多いそうだ

>>22
ジェット2基が胴体から離れてるから乗り心地と後ろ座席の眺望が良くトイレのスペースに余裕がある。
そして客室内のジェットエンジンの振動・騒音の影響が少ない。これは販売カタログじゃなくて乗った感じを書いてるんだ。西洋人は大柄だから日本人のオレ以上に機嫌よかったぜ。

>>61
後部にエンジン付けなかったから後部が使える、とは効いてたけど、トイレの有無ってことか。

トイレない飛行機で長時間飛べても意味ないしね。戦闘機パイロットみたいにおむつつけるならともかく。

あと、細かいけど、エンジンを乗せるパイロンが、すごく凝った空力設計されてるね。
どうも、機体後部に風を向けるようになってるらしい。
それが低燃費にも貢献とか。

かっこいいか悪いかは、自分もあんまりかっこいいとは思わない。
見た目のバランスで、主翼が細すぎるかな、と。
あと、上反角が全くないのも、構造が簡単なんだろうけど、すこしね。

調布飛行場の滑走路(800m)伸ばしてホンダジェット飛べるようにしてくれ。

>>24
ホンダジェットは離陸に1220m必要なんだな
需要がありそうな離島に限って滑走路短いからなー

日本の場合、地方空港はあるが首都圏は足りないのが問題じゃないのかな？
基地返還してもらわないと

日本は法改正しないと無理だろ
死ぬほど金があっても運用がめんどいから個人だと維持費も余裕でも結局手放す人多いし

こっちは成功しているのかｗ

>>42
大成功の部類で、性能面では同型機を圧倒してる。

>>46
資金や技術で全く背伸びしてないからだよ
しかも時間をかけて出来ることしかやってないからな
だからといってホンダに「旅客機作れ」って言ったら無理だし

すげぇなホンダ！
帝国重工はロケット事業から撤退しようとしてるのに。

これのエンジンがもの凄くコンパクトなんだな
しかも静かでパワフルときたもんだ、うちの掃除機に付かないかな

調子に乗らせてからの恐喝一斉リコールが怖いな。

儲けが全部飛ぶレベルの。

飛んだのは飛行機だけじゃなく利益までってさｗ

アメリカだから。

MRJよりも先にホンダジェットの90人乗りが認可されちゃうんだろｗ

>>87
今実際にGEホンダが12人定員～中型機用のエンジンを数年前から開発していてそろそろ完成する頃。
これは前にGEホンダ社長が公言してる。
ホンダも数年前から中型機体の開発をしてるはず。

赤いラインの入ったタイプRはよ

草葉の陰で本田宗一郎も喜んでいることだろう