エアライン本舗

日本航空は５日、２０１０年の経営破綻などに伴い、退職・解雇した客室乗務員（ＣＡ）を再雇用すると発表した。訪日外国人客の急増などで、将来的に人手不足になると予想されることから、即戦力となる元社員の採用で対応していく。

経験者採用の対象は、日航の国際線で１年以上の乗務経験がある元社員。筆記や面接などの試験を行い、合格者は最長５年間の契約社員として採用する。

日航は１０年の経営破綻後、希望・早期退職、整理解雇などで客室乗務員を約２０００人削減した。日航は、結婚や出産などで退職した人の応募も想定している。

YOMIURIONLINE　2018年10月05日 23時22分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181005-OYT1T50153.html

ババア集めてどうすんねん！バカ

>>2
ベテランの方がいいんだよ、アホ

>>2
発展途上国ほどCAは若くて美人、水商売についても同じことが言える
女優も先進国じゃ演技力や個性が重視されるけど発展途上国じゃ絶世の美人がなるもの

>>26
なるほど

>>2
アメリカ国内はおばさん多かったよ

ビジネスクラスは30代後半から40代
ファーストクラスは50歳くらいだね

>>72
だから俺はエコノミー
あえて、な

>>81
エコノミーは若いけど日本語不自由

リストラしておいて再雇用ってご都合主義にもほどがあるだろ。
どうせ再雇用の条件は、リストラ前よりも圧倒的に悪くするんだろ？
人間を何だと思ってるんだよ。

>>5
しかも経験者を試験でしぼって採用して契約とはな

>>5
JALの場合は以前の給与水準が高すぎて経営を圧迫してたよね
労組もたくさんあって強かったしね

>>5
この手の再雇用される人間は、

終身雇用の正社員のための部材だよw

>>14
雇われる方もそれを理解してるからその程度の働きしか期待できないよな

ＪＡＬはもう少し企業イメージを大事にした方がいい

給料は？ おいくらかしら。

LCCでの即戦力としての契約の方が境遇良かったりしてね

完全にオリンピック対応じゃん

>>13
これだろうね

JAL おばさん
ANA おねえさん 昔からのイメージ

>>15
JAL　要らんこと外部にしゃべらない
ANA　喋りまくる
昔は、こういうのも多かった。JALは芸能人見慣れてるから
観察しないけど、ANAは珍しいのか観察しまくる。

首切ったのにまた採用してやるよってか、舐めてるね

イケメンを雇えよ！

どんな顔して戻って来るんだろうな

俺だったら「いらない」と言われて
クビにされた会社に戻るのは
自分のプライドが絶対に許さないが

>>25
戻ってから会社めちゃくちゃにしてやる

所詮JALは何も改善されてないんじゃないかなというイメージに繋がる

JALにまた雇ってもらえるなんて
さいこうよ

業績回復時に優先的に再雇用する、米国流のレイオフって、日本ではあんまり事例が
無いですねぇ。

教育にコスト掛けずに即戦力なのに雇用しないのは馬鹿だろ
しかも5年で使い捨て出来るんだし

破綻前のJALの好待遇は異常だったからな。
経営破綻の一因である、とまで言われた。
契約社員での再雇用が順当。

年下のチーフパーサーに「昔とは違うんですよ」って怒られてるとこまで想像した

当時、紙屑になった株券も再発行してもらえませんかね

再雇用決めてなん人帰ってくるんだろ？
もうすでに他の航空会社に行ってる人もいるだろ

>>121
ある程度年齢あがると他では断られるしそれでも別業種よりは高いだろうし戻る率はわりとあると思う。

>>133
リストラなった時にキャリア生かして別企業行ったんじゃないかなぁ

>>143
優秀な人はね。やめて結婚したとかブランクある場合は乗っかる人もいるだろうな、と。慣れてるし腐ってもＪＡＬのＣＡってのに憧れて入社した層はねー。

http://www.job-jal.com/recruitment/04_3.html
（5）勤務　月間８日程度の勤務（訓練期間中を除く）

１回のフライトを８時間勤務として、月間８日勤務で月収を計算してみた。
時給2,100円×８時間×８日＝134,400円
退職したママが子供を保育園に預けて勤めて割に合うか？

http://www.job-jal.com/recruitment/04_3.html
（7）各種保険　労災保険のみ適用　※厚生・健康・介護・雇用などの各種保険は適用外

厳しー。