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    1:ばーど ★:2017/09/13(水) 20:27:05.61 ID:CAP_USER9.net
    羽田空港へのアクセス向上が期待される、東京・大田区の蒲田にある2つの駅を結ぶ新しい鉄道路線、通称「蒲蒲線」の整備に向けた準備を進めている大田区の区長らが、小池知事を訪れ早期整備に向けた協力を要請しました。

    「蒲蒲線」は、東急電鉄の蒲田駅と羽田空港に乗り入れている京浜急行の京急蒲田駅の間のおよそ800メートルを新たに地下で結ぶ路線で、国土交通省の審議会は去年4月、事業化に向けた手続きを進めるよう求める答申をまとめています。

    13日は、大田区の松原忠義区長など東京や埼玉の10の自治体の代表が東京都の小池知事を訪れ、早期整備に向けた要望書を手渡しました。そのうえで、松原区長は「新しい路線ができれば、都心の通勤客の一極集中を是正したり、首都直下地震の際に代替路線として使ったりすることもできる」と述べて協力を要請しました。

    これに対して、小池知事は「東京のパワーの源泉は、世界に比べても精密な運行が行われている公共交通にあると思っている。意見を受け止めて課題を解決していくよう検討を進めたい」と答えました。

    蒲蒲線の整備が実現すれば、東京メトロ副都心線などとの相互直通運転を行うことで、渋谷や新宿、それに埼玉県を含めた首都圏北西部の羽田空港へのアクセスが向上すると期待されています。

    一方で、整備に必要な事業費は、大田区などの試算で1260億円に上るとされており、この費用をどう負担していくかが課題となっています。

    配信9月13日 17時57分
    NHK NEWS WEB
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170913/k10011137861000.html


    3:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:30:35.11 ID:0dWzrpmk0.net
    コスパ最悪

    要らんよ

    4:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:32:07.72 ID:6eAlVlXo0.net
    東急と京急の軌間が違うから相互直通運転が出来ない
    という最大の問題点に一切触れない便所の落書き

    7:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:32:34.20 ID:Ms+N31gc0.net
    カマキリの蒲鉾作ったら売れるかな

    10:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:35:16.02 ID:sUt8nDAP0.net
    カルチャークラブみたいだな

    106:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 22:43:45.21 ID:0jIQBsc00.net
    電車が近づくと「カーマカマカマカマ♪」って鳴らしてほしいんだ。

    11:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:35:31.44 ID:X2JOt07A0.net
    現実に、そんなに交通困難・障害は起こっていないのだろ。
    たぶん、地元利権の有力連中とか政治家が、大いに騒いでいるんだろうさ。

    16:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:38:33.34 ID:90uPOQda0.net
    >>11
    蒲田ローカルでは人の流れが変わるという理由で商店街が猛反対すると思う。
    東急沿線の再開発の利権は絡んでいるかも知らんが。

    36:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:00:29.70 ID:N9HNB8ch0.net
    >>16
    蒲田京急蒲田間を移動している人間がどこまで蒲田に貢献してるかは、そこまでもない印象だな。

    15:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:38:03.61 ID:CmxOzsfK0.net
    乗り換えがものすごくラク、という方向でなんとか策はないものだろうかね

    22:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:42:35.92 ID:3NgvG/og0.net
    東急が単独で羽田空港までトンネル掘っちゃったほうが
    結果的に安上がりなんじゃね?

    28:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:52:57.66 ID:6eAlVlXo0.net
    >>22
    JR東日本が貨物線などを使って羽田空港に路線を
    延ばす計画を進行してる

    東急はJR東と同じ狭軌だからこちらの計画に乗った
    方が実現性は高い

    30:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:56:28.39 ID:hlFKZs520.net
    >>28
    JRの計画している路線は海側から回り込むような形だから、東急からかなり遠い

    33:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 20:58:46.42 ID:emexOC840.net
    定期的に話題になるな。
    もはや、風物詩だなッ!

    48:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:13:43.33 ID:2URiKWuR0.net
    地下商店街を作る計画がずっとあるところ
    話題になっては消え話題になっては消え

    42:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:04:19.78 ID:IG7i0+N+0.net
    大田区って、埋立地といい、要求ばかりだな。

    45:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:11:34.01 ID:V3Zlt8oX0.net
    その、京急蒲田から東急蒲田までは
    モノレールかロープウェイでいいんじゃ無いだろうか?
    たぶん一番現実的かと。

    50:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:14:28.53 ID:s1JnyrJY0.net
    >>45
    動く歩道でもいいな

    51:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:15:03.08 ID:ygoJlrOl0.net
    東急と京急の軌間が違うので直通は難しいだろうが、
    二つの蒲田駅がつながれば便利になるのは確か
    でも、あんまり京急に旨味がないので東急の路線延伸になるのかな
    その場合、東急の行先が京急蒲田になり、それはそれで東急がいやがるだろうなw

    54:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:16:01.43 ID:tenNWHi40.net
    東京にとってはプラスでも、大田区にとってはマイナスなんじゃないのこの路線。
    大田区が推す理由がよく分からん。

    57:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:19:10.71 ID:2Qso1rYGO.net
    >>54
    土建絡みでじゃないの?
    大田区長と取り巻きは乗り気でも、
    多くの大田区民および京急は厭そうw

    80:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:57:20.16 ID:dPfetXXJ0.net
    蒲田発の空港行きバスが満員で捌き切れなくなってから言えよ
    大田区民は反対だぞ
    賛成と取られるのは腹立つわ
    動く歩道で繋げるのがまだ良いと思うが

    64:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:29:01.82 ID:UCBnM61Z0.net
    京急蒲田のホームのわけわからなさは天下一品!

    油断すると予想外の方向に発車するw

    79:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 21:56:06.49 ID:GXwChMt10.net
    当の京急が全く乗り気じゃないからな
    品川や横浜からの運賃取りっぱぐれるんだから

    91:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 22:09:15.03 ID:5zFzHeeW0.net
    どうせ京急蒲田で乗り換えなきゃいけないんだから無理して作る必要はない。
    JR羽田新線の方がずっと期待できる。

    93:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 22:10:52.60 ID:mgQORtFs0.net
    蒲田東口は今でさえ場末感がすごいのに
    蒲蒲線なんて出来たら輪をかけて活気が無くなるんだろうな

    101:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 22:27:06.65 ID:CEL343lK0.net
    そんなことより西馬込で止まってる浅草線の延伸をだな…
    カマカマ線とバーターで開発しる!!!!

    102:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 22:29:16.23 ID:SDEXv/Mi0.net
    800mに1260億円…金持ちだなニッポン

    118:名無しさん@1周年:2017/09/13(水) 23:54:16.40 ID:y3bU4ye70.net
    JRをやっつけた
    25ゴールド手に入れた

    東急が羽田に行きたそうな顔をしてこちらを見ている
    路線を繋げますか?

     YES
    →NO

    127:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 00:17:03.25 ID:tgjDcbNy0.net
    相互乗り入れはこれ以上要らんぞ
    一社トラブルの旅に混乱に巻き込まれる沿線住民の迷惑を考えろ

    171:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:22:04.94 ID:11cCq0uH0.net
    >>127
    沿線だけで済めばいいけど
    もはや関東全域が混乱するようになってる

    埼玉の西武でダイヤが乱れたら
    神奈川の東急まで乱れが波及する

    139:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 02:07:20.67 ID:Ev33onyu0.net
    新宿から羽田へのアクセスは改善されるべきだが、カマカマ線みたいな不便な物ならいらないという都民が多そう

    168:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 16:45:16.32 ID:bYvNl3YU0.net
    渋谷駅みたいになりそうだな、乗り換え不便になって客離れ

    169:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 19:39:19.72 ID:8T+ovved0.net
    客離れはない
    降りないだけで通過客は増える

    177:名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 21:56:53.00 ID:+cQdTQiy0.net
    JR蒲田と京急蒲田間、微妙に道が曲がってて最短距離行けないのがムカつくんだよな・・・

    (source:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505302025)

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    コメント欄

    【アクセス】「蒲蒲線」の早期整備 大田区などが都に協力要請

    1. 774@本舗:2017/09/16(土) 20:40:30
    2. 昔蒲田勤めで今渋谷に近い東急沿線だけど、普通に品川から京急乗る方が楽。
      蒲田駅の構内はスーツケース転がすのに不向き。

    3. 774@本舗:2017/09/16(土) 21:49:18
    4. 蒲蒲線に文句言ってる奴はいっぺん品川太田世田谷区に住んでみろ。目黒区でも良い。あのへん南北の列車ばかりで東西のアクセス最悪。JR線と京急線が平行してるのに両方にアクセスする路線が無い。ハッキリ言ってJR線の東西で世界が違う。ココを繋げるだけでも将来性がある。出来ればモノレールまで繋げて欲しい。

      なんだったら大井町線延伸でも良いのよ。

    5. 774@本舗:2017/09/16(土) 22:38:54
    6. カーマカメレオンが速攻で出てたので安心したw

    7. 774@本舗:2017/09/16(土) 23:15:41
    8. 『世間にはおそるべき量のおそるべきバカがいる。そしてそれが日本の『普通の人』だ by電通先輩

    9. 774@本舗:2017/09/16(土) 23:27:27
    10. JRの羽田直通線が出来たらいよいよ要らない子になるからな
      大田区西部というごく限られたエリアの人間のためだけに使うお金はない
      増して長崎新幹線でFGTが頓挫して京急東急間の直通は絶望的というのに…

    11. 774@本舗:2017/09/17(日) 03:51:09
    12. 便利なのは京浜東北事故時に京急蒲田まで歩かなくてすむ事くらいだなw

    13. 774@本舗:2017/09/17(日) 09:28:30
    14. 地元だが、この計画は昔からある。
      一番の問題は誰が金を出すかでずっともめてる。

      東京都と大田区は乗り気だけど、京急はドル箱路線を取られるからあまり乗り気では無い。東急はやる気はあるけど、線路規格が違うので直通は出来ないし、出資割合次第ってスタンス。

    15. 774@本舗:2017/09/17(日) 17:06:56
    16. 北関東民のオレ大勝利!!
      東京上のラインが開通したから品川で京急にサクッと乗り換えできるようになって超便利

    17. 774@本舗:2017/09/19(火) 02:45:36
    18. 大田区の乞食どもには何一つ与えるな!

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