HEAD LINE
1：らむちゃん ★：2017/05/24(水) 13:48:01.54 ID:CAP_USER9.net
ソース元、毎日新聞2017年5月24日 13時20分
https://mainichi.jp/articles/20170524/k00/00e/040/255000c
空港や都市間を行き来する交通手段の一つ、空港・高速バスのバリアフリー化が進んでいない。国は２０２０年度末までに空港・高速バスなど約１万５０００台の２５％をバリアフリー化する目標を掲げているが、構造上の問題などから路線バスのようなノンステップの導入が難しいためだ。２０年には東京五輪・パラリンピックを控えるが、昨年３月末時点で６％程度（８９５台）にとどまり、前年同期比でも０．３ポイントしか改善されていない。
「現実的に考えて、目標達成は困難」。国土交通省の担当者は苦渋の表情を浮かべる。現行制度は、一般の路線バスなどは高齢者や車椅子の利用者が使いやすいように、床の高さを地上から６５センチ以下とすることなどを新車両の導入時に義務づけている。２０年度までに対象車両の７０％をバリアフリー化するとの目標があり、既にほぼ半数がノンステップバスになっている。
一方で、スーツケースなど大きな荷物を積む床下のスペースが必要な空港・高速バスや山間地を走るコミュニティーバスは数値上の目標こそあるが、車両の構造上の問題で低床化が難しいとして義務化の対象外とされた。車椅子に乗ったまま乗降できるようリフトを備えたバスも開発されたものの、国交省が昨年末時点で把握している限り、空港バスでは京浜急行バス（東京都港区）や京成バス（千葉県市川市）など３社が実験的に運行している段階だ。
https://mainichi.jp/articles/20170524/k00/00e/040/255000c
空港や都市間を行き来する交通手段の一つ、空港・高速バスのバリアフリー化が進んでいない。国は２０２０年度末までに空港・高速バスなど約１万５０００台の２５％をバリアフリー化する目標を掲げているが、構造上の問題などから路線バスのようなノンステップの導入が難しいためだ。２０年には東京五輪・パラリンピックを控えるが、昨年３月末時点で６％程度（８９５台）にとどまり、前年同期比でも０．３ポイントしか改善されていない。
「現実的に考えて、目標達成は困難」。国土交通省の担当者は苦渋の表情を浮かべる。現行制度は、一般の路線バスなどは高齢者や車椅子の利用者が使いやすいように、床の高さを地上から６５センチ以下とすることなどを新車両の導入時に義務づけている。２０年度までに対象車両の７０％をバリアフリー化するとの目標があり、既にほぼ半数がノンステップバスになっている。
一方で、スーツケースなど大きな荷物を積む床下のスペースが必要な空港・高速バスや山間地を走るコミュニティーバスは数値上の目標こそあるが、車両の構造上の問題で低床化が難しいとして義務化の対象外とされた。車椅子に乗ったまま乗降できるようリフトを備えたバスも開発されたものの、国交省が昨年末時点で把握している限り、空港バスでは京浜急行バス（東京都港区）や京成バス（千葉県市川市）など３社が実験的に運行している段階だ。
2：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 13:50:21.59 ID:G1dyWWyV0.net
昔はタイヤの出っ張りの上の席だけ
もの凄い窮屈なバスが有ったなあ
もの凄い窮屈なバスが有ったなあ
23：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:22:15.75 ID:SqtzHj/B0.net
>>2
子供の頃あの席が好きだったw
子供の頃あの席が好きだったw
3：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 13:51:52.53 ID:vGLaEgex0.net
ノンステップの路線バス、後部座席の方が階段があってバリアフリーじゃないって
障害者団体が文句言ってたな。
障害者団体が文句言ってたな。
4：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 13:53:33.95 ID:0yUwjyz80.net
逆転の発想で、荷物を上に載せるんだよ
荷物を上げ下げするベルトコンベヤーを付ければ解決
荷物を上げ下げするベルトコンベヤーを付ければ解決
9：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:00:21.86 ID:KlDTX9dI0.net
>>4
これ以上重心の高くなったバスは危なっかしいだろうよ
あと荷物が少ないとき用のバランス取り用のおもりも必要になるし、
車としてみたときの性能は燃費からなにから全て如実に下がる方向になるよ
これ以上重心の高くなったバスは危なっかしいだろうよ
あと荷物が少ないとき用のバランス取り用のおもりも必要になるし、
車としてみたときの性能は燃費からなにから全て如実に下がる方向になるよ
6：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 13:56:51.52 ID:8UacBvV8O.net
乗降車場が限られてるならバス停の床をかさ上げしろよ。電車みたいに。
11：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:05:29.29 ID:q3MPCGjgO.net
>>6
荷物の積み降ろし出来ないぞ。
荷物の積み降ろし出来ないぞ。
12：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:06:19.40 ID:CZa0jrpC0.net
無理矢理バスを使おうとするな。
補助金制度でも作ってタクシー使え。
補助金制度でも作ってタクシー使え。
62：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 17:04:07.23 ID:Y32S6VhG0.net
>>12
激しく同意
電車とかバスは一人を特別扱いするような乗り物じゃない
激しく同意
電車とかバスは一人を特別扱いするような乗り物じゃない
14：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:08:56.02 ID:JQvksLEDO.net
長距離バスの交替運転手の寝床を車椅子専門にしたら
17：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:12:53.44 ID:c1RfLf4Z0.net
海外みたいに２階建てバスにすれば
１階は車いす・荷物置き場・短距離客・エンジンルームで
２階が客席になっていて、１階部分の客室はフラットにできる。
日本の道路は高さ規制が低すぎる
１階は車いす・荷物置き場・短距離客・エンジンルームで
２階が客席になっていて、１階部分の客室はフラットにできる。
日本の道路は高さ規制が低すぎる
49：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 15:46:41.51 ID:HwHMlwOe0.net
>>17
前まで三菱ふそうがエアロキングの名で２階建てバス出してた
フェリーモードで一階に車椅子乗車可能だよ
でもバスって普通のでも四千万近くするから車椅子乗せるためだけに全車２階建てバスにするのは各社体力的に無理
前まで三菱ふそうがエアロキングの名で２階建てバス出してた
フェリーモードで一階に車椅子乗車可能だよ
でもバスって普通のでも四千万近くするから車椅子乗せるためだけに全車２階建てバスにするのは各社体力的に無理
67：名無しさん＠１周年：2017/05/25(木) 13:40:57.25 ID:zV7vbkNm0.net
>>17>>49
2階建てバスは国内じゃ製造中止になったし
2階建てバスは国内じゃ製造中止になったし
20：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:18:21.96 ID:+qZ73Y4K0.net
乗降に小規模エスカレータつけろ
22：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:20:22.44 ID:/7IOtNpR0.net
荷物なんか天井にくくり付けとけよ
57：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 16:11:07.77 ID:EBiU9fyd0.net
>>22
車椅子ごと屋根にくくりつけてやるか、ロープで車椅子ごと牽引していく。
車椅子ごと屋根にくくりつけてやるか、ロープで車椅子ごと牽引していく。
25：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:24:14.08 ID:.net
今以上に低床化しようとすると道路の整備にとんでもなく金かかるぞ
現状のノンステップでもアップダウン激しいところは擦る危険が大きいのに
現状のノンステップでもアップダウン激しいところは擦る危険が大きいのに
31：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 14:57:25.72 ID:8SO4uZW70.net
タイヤを車体の外側にすれば
F1のように、なんて無理だし
そもそも無理なんだよこれ以上。
F1のように、なんて無理だし
そもそも無理なんだよこれ以上。
43：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 15:28:57.32 ID:aVMxPSVz0.net
弱者様利権の勘違いと暴走はどこまでいくのかな
44：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 15:30:56.61 ID:xNcDw/hx0.net
身体障がい者だけど100キロ以上ならJRで半額だからわざわざ長距離バス使う必要がない気もするけどな
路線バスは半額になるだけありがたいと思ってる。
路線バスは半額になるだけありがたいと思ってる。
48：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 15:40:42.84 ID:oTQnlxMI0.net
もう車椅子の方を階段に対応させろよ
54：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 16:06:06.14 ID:bNqO/zMT0.net
バスを全部バリアフリーにするとか
旅館ホテル全室のバリアフリーを義務付けるとか
役人が善意や思い付きだけで実施する施策が
どれほど事業者や一般利用客の負担を増やしているのか全然理解してないもんな
旅館ホテルなんてこれに加えて耐震補強の義務化もあるし
バリアフリーバスって
車両価格が上がって定員が減って、座席が減ったり高くなったりで乗ってからバリアだらけだし
降雪にも対応不能だから青森のバスなんて殆ど導入されていない
老舗旅館はバリアフリー改造不可能な木造建築多いし
対応できなければ閉鎖や廃業
偽善者ってホント犯罪者かテロリストに等しいな
旅館ホテル全室のバリアフリーを義務付けるとか
役人が善意や思い付きだけで実施する施策が
どれほど事業者や一般利用客の負担を増やしているのか全然理解してないもんな
旅館ホテルなんてこれに加えて耐震補強の義務化もあるし
バリアフリーバスって
車両価格が上がって定員が減って、座席が減ったり高くなったりで乗ってからバリアだらけだし
降雪にも対応不能だから青森のバスなんて殆ど導入されていない
老舗旅館はバリアフリー改造不可能な木造建築多いし
対応できなければ閉鎖や廃業
偽善者ってホント犯罪者かテロリストに等しいな
58：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 16:23:50.75 ID:RNL1mB05O.net
>>54
健常者にとって障害者がバリアになってるな。
健常者にとって障害者がバリアになってるな。
56：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 16:08:22.12 ID:EBiU9fyd0.net
高速じゃなく市内のバスだが優先席を跳ね上げて車椅子スペース作る仕組みになってる。
車椅子の客乗って来たら優先席の爺婆は無理やり立たされるのか？
車椅子の客乗って来たら優先席の爺婆は無理やり立たされるのか？
68：名無しさん＠１周年：2017/05/25(木) 13:53:46.40 ID:FWGb8ybz0.net
>>56
そうだよ
座れて嬉しそうにしているお年寄りを立たせるあの罪悪感といったらもう
高速バスもリフト付きあるけどスペースをかなり取られるから笑えるほど人が乗れない
乗せるのに時間もかかり大幅な遅延もでるしバスに乗ることもない役人は現実しらないで綺麗事言っているだけだからね
そうだよ
座れて嬉しそうにしているお年寄りを立たせるあの罪悪感といったらもう
高速バスもリフト付きあるけどスペースをかなり取られるから笑えるほど人が乗れない
乗せるのに時間もかかり大幅な遅延もでるしバスに乗ることもない役人は現実しらないで綺麗事言っているだけだからね
61：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 17:04:00.02 ID:YjJWN43d0.net
>>1
空港リムジンバスは観光バスベースで通路が中肉の人の幅しかないから低床にしたところで車椅子がそもそも乗り込めないだろ。
空港リムジンバスは観光バスベースで通路が中肉の人の幅しかないから低床にしたところで車椅子がそもそも乗り込めないだろ。
64：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 17:31:16.38 ID:Z9QtvhvP0.net
空港リムジンの優先席が埋まってるのを見たことがない
63：名無しさん＠１周年：2017/05/24(水) 17:18:17.18 ID:IBdh6HuT0.net
国交省「バリアフリーだ！ノンステップ入れやがれ」
↓
民間路線バス会社「わかった、コスト高いけど入れるよ」
↓
民間路線バス会社「ノンステップ入れたけど誰も使わねー！採算あわないから路線廃止！」
↓
住民「それ困る」
↓
自治体「ノンステップのコミュニティバス走らせるから」
↓
自治体「やっぱ誰も使わねー！路線維持むりぽ、廃止廃止！」 ←いまココ
北関東3県なんて、バス公共交通は死屍累々
某テレ東の路線バス乗り継ぎ番組で、北関東編はゴールできなかった
利用頻度のほとんど無い弱者様に忖度した結果がこれだよ・・・
↓
民間路線バス会社「わかった、コスト高いけど入れるよ」
↓
民間路線バス会社「ノンステップ入れたけど誰も使わねー！採算あわないから路線廃止！」
↓
住民「それ困る」
↓
自治体「ノンステップのコミュニティバス走らせるから」
↓
自治体「やっぱ誰も使わねー！路線維持むりぽ、廃止廃止！」 ←いまココ
北関東3県なんて、バス公共交通は死屍累々
某テレ東の路線バス乗り継ぎ番組で、北関東編はゴールできなかった
利用頻度のほとんど無い弱者様に忖度した結果がこれだよ・・・
(source：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495601281)
- 関連記事
-
- 淡路島と関空結ぶ高速船、10年ぶりに復活 時間は陸路の半分
- 進まない空港・高速バスのバリアフリー化 低床化阻む荷室
- 【蒲蒲線】東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」、事業費は約1260億円 大田区が算出
- 『奈良の夢』 リニア奈良市付近駅と関西空港を結ぶ新幹線構想、奈良県知事が意欲
- 【アクセス】阪急も「なにわ筋線」乗り入れへ 関空までの所要時間、大幅に短縮
- 【アクセス】圏央道、茨城区間開通 成田空港から湘南まで迂回路つながる
- 【アクセス】日本vs韓国 ｢空港鉄道｣はどちらが便利か
- 「ぷらっとこだま」より安い！大阪に行くならスカイマークの「いま得」を使うべし 東京駅-大阪駅8180円
- 【アクセス】わずか5分の時間短縮のために「羽田連絡道路」を建設。渡り鳥の棲む干潟が犠牲に！？
- 大崎駅-成田空港に格安高速バス路線 10月から 大人片道1200円、ウェブ割りも
- 今後の空港アクセス路線はどうなる？「都心直結線」「羽田空港アクセス線」「新空港線（蒲蒲線）」
スポンサードリンク | |
 |
topics
≪ スカイマーク・佐山会長「神戸空港に“国際線”を」 | HOME | 韓国人男性、米空港で思わぬ強制出国処分に ≫
コメント欄
進まない空港・高速バスのバリアフリー化 低床化阻む荷室
- 774＠本舗:2017/05/28(日) 16:35:36
- 774＠本舗:2017/05/28(日) 18:59:19
- 逆転の発想:2017/05/28(日) 21:19:56
- 774＠本舗:2017/05/29(月) 07:04:01
- 774＠本舗:2017/05/29(月) 11:44:36
- 774＠本舗:2017/05/29(月) 15:08:48
- 774＠本舗:2017/05/30(火) 20:33:58
- 774＠本舗:2017/07/05(水) 02:44:19
全面低床化を考えれば無理でしょうが、実質需要の少なさを考慮して、
車いす数台分だけを低床化... 一部2階建ての階段部分だけとか。
切り捨てりゃよいだけだ
俺が車椅子生活になったら、飛行機なんて乗ろうと思わんし高速バスなんて使おうと思わんから切捨てられても構わんよ
車いすにエンジン付けたのを新しい自動車として認可すればいい。
自走でどこでも行って下さい。
HDでもリフト付き車両は高価なのか？
全ての人がすべての施設・設備を同じように使えるのは理想ではあるが現実的ではない。
大多数の健常者がごく一部のハンディ持ちの人に合わせるのは不合理。
タイヤ小さくして増やしたらええんじゃ
この先、人口減少していく中で、バリアフリー対応ひとつできないところは放っておいても潰れる。
空港バスにしてもリフトを付ける試作機はすでに投入されているし、都が補助する流れになっている。香港とかは2階建てで1階部分がノンステップ。もう少し技術的にマシなスレが立つのかと思ったが、やれやれ。
2階建てバスは東京大阪で乗ったことある。車いす1階において2階に上がってよかったがトイレのこと考えて1階利用（トイレは1階にあった）
パーキングエリアで停まるたびトイレに行くなら車いす降ろすといってくれたが松葉杖でいける距離だ。生産中止で走ってる分で終わりとか。
コメントの投稿
トラックバック
Google検索
スポンサードリンク
最新記事
新幹線の料金が飛行機より高いのっておかしくね？
大幅遅延中の全日空機内で松山千春が歌いだした
【没収】中国人観光客が日本で手に入れたとんでもないお土産ｗｗｗ
パイロットになれば年収2000万稼げるのに何でお前らパイロットにならないの？( ´ ･ω･ ` )
愛媛県知事、ソウル便再開交渉のため訪韓
超過密な那覇空港 離着陸回数の運用基準超え頻発、運航遅れが慢性化
【話題】飛行機から落ちたスマホ（Galaxy S5）、一部始終を動画で記録していた
台湾、ステルス戦闘機F35Bの売却を米国に正式要求
空自に「宇宙部隊」創設！！
【緊急時の対処】機内の酸素マスク 親子どっちが先？
ドイツ航空2位のエア・ベルリンが破産申請、当面は運航継続
相次ぐヘリコプター事故 岩国航空基地でヘリ横転、東富士演習場では陸自ヘリが不時着カテゴリ
月別アーカイブ
ブログ内検索
メールフォーム
タグ
■アンテナサイト■
- しぃアンテナ(*ﾟーﾟ)
- 2GET
- オワタあんてな
- ヌルポあんてな
- ニュース速報まとめ桜
- ニュース速報まとめ梅
- だめぽアンテナ
- アナグロあんてな
- News人
- アンテナ速報
- 乗り物あんてな
- まとめサイト図鑑
- 2chまとめのまとめ
- matomeja
■その他サイト■
■人気記事■
copyright © 2017 エアライン本舗 all rights reserved.
Benri-navi by myhurt Template by FC2ブログのテンプレート工房 Designed by http://16162ch.blog.fc2.com/