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    1:筑前鐵太郎 ★:2016/06/18(土) 16:09:56.82 ID:CAP_USER9.net
    羽田飛行ルート見直し 6500億円の経済効果

    国土交通省は、東京都心の上空の飛行ルートを見直し、羽田空港の国際線の発着回数を増やすことで、年間およそ6500億円の経済効果が見込まれるとする試算をまとめました。

    国土交通省は、東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年までに東京都心の上空を通る新たな飛行ルートを導入して、羽田空港の国際線の発着回数を今よりも最大で3万9000回増やす計画で、実施した場合の経済効果の試算をまとめました。

    それによりますと飛行ルートを見直して国際線の便数が増えることで、日本を訪れる外国人旅行者が今よりも年間294万人増えるほか、海外へ向かう日本人旅行者も411万人増えることが見込まれるとしています。

    これに伴って、航空チケットや鉄道などの売り上げが増加するほか、外国人旅行者が宿泊や飲食にお金を使ったり、国内の観光産業で働く人の所得が増えたりすることなどで、経済効果は年間6503億円に上るとしています。

    この飛行ルートの見直しでは、東京都心の上空で航空機が今よりも低い高度を通過するため、騒音を懸念する意見も出ています。このため、国土交通省は騒音が少ない航空機は着陸料が安くなる仕組みを検討するなどして地元自治体との調整を進めています。

    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160618/k10010560971000.html?utm_int=news_contents_news-genre-new_002


    2:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:10:36.35 ID:HxOrAqzQ0.net
    成田終了のお知らせ

    142:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 12:57:52.79 ID:ffg+RgpW0.net
    >>2
    茨城空港「えっ?」

    114:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 23:15:11.18 ID:FVut4FPw0.net
    >>2
    首都圏の航空需要は羽田と成田を足しても足りない
    羽田に第五滑走路が出来て、成田に第三滑走路が出来ても足りない。

    3:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:11:03.18 ID:NVhzNcwP0.net
    渋谷や品川の高層ビルの間を抜けるジェット機が見られるのか

    227:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 19:41:26.09 ID:nDubs+IH0.net
    >>3
    羽田があるので、品川は超高層ビルを建てる事は出来ない
    実際、品川駅前(新開発側)とか、どのビルも高さ一緒で面白い

    7:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:13:26.35 ID:GqZgoViF0.net
    着陸直前、離陸直後の急旋回って、スリルがあって楽しいのに。

    11:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:14:14.12 ID:ad+aN2KA0.net
    国が出す経済効果なんて信じる人はいない

    18:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:17:14.51 ID:VtZOBBBe0.net
    管制官は大変だな

    32:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:25:49.27 ID:ErssNSkw0.net
    米国便は横田発着で良いんじゃね

    35:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:29:10.23 ID:JQiWrwH20.net
    渋谷上空で2000ftくらいか


    110:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 21:48:08.52 ID:9amS5mvN0.net
    >>35
    渋谷なんてクソうるさいからいいんじゃね

    48:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:47:11.63 ID:l9eaPzP+0.net
    東京の空域を米軍に奪われたままではどうにもなりません

    50:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:47:46.29 ID:x6YisDNc0.net
    米軍管制空域が大きすぎるのが難なのは分かるが、羽田一極集中も問題だろ。
    LCCに貸すぐらい成田は余っているし、関空も中部もガラガラ。

    なぜ、ニューヨーク市みたいに3つの空港を上手く使えないの?

    51:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:51:48.71 ID:x6YisDNc0.net
    例えば、関西に本社がない企業が多いから、ビジネスやファーストの需要が少ない。
    だから、関空便は儲けが航空会社にとっても少ないわけ。

    そうすると、例えばサイパン直行便が羽田や成田からはあるけれど、関空からは、
    グアム経由で乗り換えになる。もう少し分散させないとダメよ。そのための新幹線かと
    思ったら、成田にすら行かない。上海空港と上海をリニアでつないでいる中国の方が
    マシじゃないの?

    254:名無しさん@1周年:2016/06/20(月) 05:59:33.06 ID:Q6aQew4s0.net
    >>50
    おまえは都内から海外に行くのに、わざわざ関空とか中部まで行きたいか?

    273:名無しさん@1周年:2016/06/20(月) 13:15:07.65 ID:zrBkGgPT0.net
    >>50
    こいつバカ過ぎてどうしようもないなw
    半径20kmほどに空港3つ収まってるニューヨークと
    半径500km内の関空 セントレア 成田を同列に考えるってww

    54:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 16:59:52.29 ID:xoS5pLtQ0.net
    皇居上空は飛べないんだっけ?

    93:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 18:55:17.22 ID:dogAEv3Q0.net
    >>54
    飛べないというか、飛ぶ必要がない
    あんなとこ飛んでたら横田管制の壁にぶつかる

    73:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 17:36:57.54 ID:FraEoGYB0.net
    効果額に損失額は含まれません

    74:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 17:37:18.20 ID:Q7a0Rqar0.net
    事故って5兆円の大損害!に成りそう

    88:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 18:17:32.75 ID:C9DQryDC0.net
    しゃあねえか・・とか思ってたが、韓国系の最近の事故多発で怖えよw
    業務改善命令とかあって、駄目なら離着陸禁止みたいな措置あんの?

    89:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 18:18:45.83 ID:upt+VqHl0.net
    何か日本って国土開発がちぐはぐだよね。
    空港を大量に作っておいて新幹線を通してみたり、住宅街に高速道路を作ろうとしたりと計画性が全くないんだよね。

    111:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 22:42:03.97 ID:dk6rK1fj0.net
    都心上空通るコースって他国でも認められてるの?

    115:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 23:15:43.12 ID:gNBk+LeG0.net
    >>111
    ヒースローはバッキンガム宮殿の上を飛んでるよ

    127:名無しさん@1周年:2016/06/18(土) 23:29:26.06 ID:xfGDs9Mo0.net
    着陸はエンジン絞ってるからそんなにうるさくない

    128:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 00:14:06.67 ID:NRuQW9j60.net
    関東人よ、
    成田をまるっぽ米軍に渡して、横田だら厚木だらと交換してもらったらどうなの?
    そんな簡単にはいかないのか?

    129:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 00:23:21.34 ID:w4yR70H70.net
    >>128
    東京に首都機能がある限り、無理だと思うわw
    横田・霊南坂・横須賀のトライアングルは、首都を人質に取るのと同時に、
    敵国から守るという、2つの機能を果たしている。
    東京に空から突っ込んでくる可能性のある敵は、アルニダスキーすべて西にいる。
    横田空域というのは、東京の西側の屏風(または防弾チョッキ)の役割を果たしている。
    東京の東側の成田に移動させたら、屏風を建てた意味がなくなってしまう。
    厚木では、南に偏り過ぎる。

    144:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 13:01:15.46 ID:YQaujqRp0.net
    今までの「利便は東京に、騒音は千葉に」って政策がおかしかったんだよ

    横田はちょうどよい隠れ蓑だったが実はまったく無関係だし
    流石に背に腹は代えられなくなってきたようだな

    145:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 13:05:48.50 ID:22V7F5+B0.net
    都心に住む富裕層が家の上空を低空で飛行機が飛ぶのをハイそうですかと受け入れるとは思えないが・・・
    大きなニュースになってないのが不思議

    155:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 13:30:09.43 ID:Mq7GQaMZ0.net
    そのうち都内のど真ん中に墜落して再び成田空港ありがたしとなるだろう

    160:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 13:36:08.69 ID:ook39HK1O.net
    >>155
    今でも十分有り難い。
    こないだサミット時の大韓航空エンジン故障で羽田空港滑走路一時閉鎖のときは
    成田空港が代替として大変ありがたみ感じた。

    リスクヘッジの為に加え、羽田空港成田空港は相互共栄かつ相互補完のため存在すべき。

    166:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 13:49:26.08 ID:J9o8eF2V0.net
    経済効果という言葉ほど胡散臭いものはない。
    どこかが増えるという事は当然どこかが減る訳で。

    181:雲黒斎:2016/06/19(日) 14:59:49.77 ID:ITurvYQl0.net
    横田返せよって書き込みがちらほらあるけど、2020年のオリンピックの時には使わせてもらえるよう交渉するといいかもね。
    東京オリンピックの時には羽田の容量が足りなくて厚木基地を使ったし。

    199:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 18:40:14.04 ID:ceqZPtRM0.net
    飛行機の騒音を軽く見てると痛い目に遭うぞ。
    障害物が無いから半径5Kmぐらいの飛行音はかなり聞こえる。

    202:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 18:48:22.05 ID:38gO5Bmv0.net
    どちらにしろ、真下の住宅は価値半減するだろうね。

    237:名無しさん@1周年:2016/06/19(日) 22:00:28.04 ID:+bKExwEF0.net
    騒音が増えることで、地価な下落して数兆飛びそうだけどな。


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    コメント欄

    国交省「羽田飛行ルートの見直しで経済効果は6500億円!」

    1.  :2016/06/21(火) 20:43:40
    2. さすがニュー速+だな
      なんの事情も知らないで好き勝手書いてる奴ばかりだ

    3. 774@本舗:2016/06/22(水) 08:18:12
    4. 川口辺りに作ると幸せになる人増えそう。 改めて交通整備する必要もないし。
      しかし 都内の真上を飛ぶというのは隣国の飛行機がテロの様に落ちてきそうなきがしなくもないな。

    5. j;kl:2016/06/22(水) 10:00:41
    6. >>50
      いつの時代の知識だいおじいちゃん。
      関空もセントレアも中国便で溢れかえって去年は黒字だよ?

    7. 774@本舗:2016/06/22(水) 20:58:57
    8. >93
      皇居の上は横田と関係ねぇだろ。
      ネズミーランドと一緒で飛行自粛空域でしょ。

      >127
      フラップもギアも降りてるんだから、エンジン吹かしてるぞ。

      >128
      これいいと思う。
      あちらさんだって、太平洋からすぐに空港にたどり着けるし。
      東京上空の空域も返還されて羽田が使いやすくなる。


      でも練馬上空からILS 16L/Rで進入なんて、やっぱり騒音問題で難しんじゃないか?
      葛西上空通過するILS R/W22だって普段あまりやってないよね?
      進入経路設定しても悪天時のみの運用にしないと、地元の理解得られないんじゃないかな。
      通常時の16L/Rへの進入はLDAとかで、東京湾側からの回り込んでくるとか。
      昔のVOR-Cアプローチみたいにしたらどうかな?

    9. 774@本舗:2016/06/22(水) 22:54:46
    10. 静岡空港は首都圏第4の空港ニダ

    11. 774@本舗:2016/06/23(木) 07:27:47
    12. アルニダスキーは全て北にいる。

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