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    1:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:18:24.94
    ボーイング、内部告発の内容は誤りとしてB787とB777の安全性を主張
    2024年4月17日 sky-budget

    ボーイングは、内部告発の内容は誤りとしてB787とB777の安全性を主張しました。

    先日ボーイングにおいて、内部告発者がB787とB777において計1,400機が問題を抱えて飛行していることを公にしましたが、今回ボーイングはメディア向けの説明会において、この告発は不正確なものであるとし、同型機は安全であることを主張しました。

    (略)

    https://sky-budget.com/2024/04/17/boeing-news-15/


    4:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:22:36.21
    安全なボイン、グーです

    29:名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 01:12:15.42
    >>4
    おい、おっさん!

    5:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:25:04.49
    777なんて機体由来の事故を全く起こしてない機体だろ。

    6:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:25:11.60
    誰が信用するの?

    7:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:27:51.29
    地に堕ちたボーイングなんか誰が信用するかボケ

    8:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:27:52.92
    こんなん調査機関にカネ渡したら一発で解決だろうに

    10:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:32:58.02
    俺は747が一番好き
    離陸の時のあの加速と上昇角がたまらない

    11:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:33:01.10
    冷静に考えたらあのなんでも雑なアメリカ人が常用に耐えるジェット旅客機を作れてる事が奇跡みたいなもんなんだよなぁ…

    20:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 22:42:51.18
    >>11
    昔747SR-100の資料を集めて読んだけどこんなのよく飛ぶもんだと思ったわ

    13:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:38:27.09
    FAAとて自身の責任問題がかかってるとなるとボーイングの資料を鵜?みにして告発を否定することはできないだろう

    15:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:41:52.38
    B787は結構日本で作ってたよな

    16:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 21:52:13.64
    言って安全が確保出来るなら現場猫は猫神様だな

    18:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 22:16:17.47
    普通に考えて、787も7777も怪しいだろ

    19:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 22:22:19.60
    圧力隔壁の修理でへまこいた奴らだからな。心配ではある。

    21:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 23:13:54.57
    737MAXは論外として767が古くて操縦性に難アリで乗りたくないんでしょ

    22:名無しさん@涙目です。:2024/04/23(火) 23:24:49.68
    怖いな

    24:山下対策:2024/04/23(火) 23:57:19.90
    こういうの聞くと逆に不安になるよね

    27::2024/04/24(水) 00:50:00.70

    28:名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 00:51:45.41
    インボーの臭いがするね


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    コメント欄

    ボーイング「B787と777は安全です!いいですか、安全ですよー!!」

    1. 774@本舗:2024/04/24(水) 20:37:33
    2. 作りなんか置いておいて、運航実績として、なかなか事故らない飛行機は信頼できる飛行機だ。だから777と787は無罪!

    3. 774@本舗:2024/04/24(水) 22:37:07
    4. 777はまだ大丈夫だと思ってるけど
      正直787は怪しい

    5. 774@本舗:2024/04/25(木) 00:34:56
    6. 777はボーイングが狂う前の、最後の設計だからな

    7. 求められる次世代機のイメージは…?:2024/04/25(木) 05:43:43
    8. 安全性と言えば、最近の旅客機のエンジンは双発で、効率は良くても四発だった頃に比べると不安。
      (パラシュートで乗客を降ろせないなら安全性を削るのは…)
      燃費効率向上ならエンジンをハイブリッド化し、エネルギー回生と太陽電池で離着陸時にアシストできれば騒音も軽減!?

    9. 774@本舗:2024/04/25(木) 06:15:12
    10. ※当社比

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