エアライン本舗

エアバスが27日に発表した最新のグローバル市場予測によると、中国は2042年になると新しい旅客機と貨物機の計9440機以上が必要になり、世界の同期の新しい航空機ニーズの23％を占めるようになる。今後20年間、中国の航空旅客輸送量の年平均成長率は5.2％に達し、世界では新しい航空機4万850機以上が必要になるという。

エアバスの予測では、今後20年間で中国に引き渡される旅客機・貨物機には、A220・A320シリーズをはじめとするナローボディ機8020機、A330neo・A350シリーズをはじめとするワイドボディ機1420機が含まれる。そのうち約75％は市場の成長に対応するものとなり、残り約25％は現在使用中の航空機に取って代わるものになる見込みだ。

（略）

「人民網日本語版」2023年07月28日15:24
http://j.people.com.cn/n3/2023/0728/c94476-20050808.html

マクロンからちゃんと買えよ、トランプのときはバックレたからな

>>2
絶対買わない　というより買える経済的余裕はない

せっかくの高速鉄道は人民から殆ど見向きもされんてかｗ

温暖化、二酸化炭素がーなのに、飛行機の移動を増やすのか？

国内線ならいくら落ちても自己責任だから国産でOK

なりません

米中対立のお陰でエアバスがシェアを伸ばすのかな
中国に工場もあるし中国のヘリコプターはほぼエアバス系だし

それ本当に買うの？
それ本当に運用するの？

そんだけの需要が見込めるんなら中国自製するんじゃねぇ？

>>1
中国、FAA認証ブッチの自国機作ったじゃん。もう、需要無いぞ。
とらぬタヌキ乙

支払って貰えるかな

ホント汚フランスはアホやな

A320クラスならご自慢のC919がありますよｗ

（ 　｀ハ´） ふふふ、5000m終わったｱﾙ！

中国も人口減るんでないっけ

>拡大を続ける中国の中産階級の個人消費から生まれるという。

こんなもん実在するの？
野人とかチャイニーズネッシーのほうが実在する可能性が高いんでは

チャイナリスクも考慮しときなよー。