エアライン本舗

新潟空港を拠点に国内線の就航を目指す地域航空会社『トキエア』が、3月31日に国土交通省から「航空運送事業許可」を取得しました。

国内線への航空会社の新規参入は14年ぶりとなります。

2020年に設立された地域航空会社『トキエア』は、3月31日に飛行訓練を開始し、6月30日の就航を目指します。

拠点となる新潟空港に“専用カウンター”を設置。

まずは新潟―丘珠（札幌）線を開設し、1日2往復の運航を予定しています。

トキエアの長谷川政樹社長は、「安全重視のため、今後も訓練や確認が続く。一歩一歩着実に事業を前に進めていきたい」とコメントしています。

BSN NEWS
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bsn/408192
2023年3月31日(金) 18:22

すぐ吸収される予感

ビジネス需要全くない場所に飛ばしてどうすんのよ？

この動きは…

新潟空港の超短い第二滑走路って意味あるの？

>>7
海上保安庁が使ってるんじゃね？知らんけど。
ビーチクラフトなら1300m滑走路で離着陸できるし。

今のところ新規参入組ほぼ全滅だもんな
上手くいってるのFDAぐらいか？
ここも静岡空港にこだわっていたらﾀﾋんでいた

激流を制するのは静水

ｼﾞｮｲﾝｼﾞｮｲﾝ

舞い上がらない予感

最近丘珠空港使うようになってきてるね
旅客機は使っちゃだめなのかと思ってたわ

トキめきエアの方がよくない？

きかぬのだ。。

絶滅しそうな会社名だな

成田線と関空線飛ばせ行けると思う

佐渡に着陸できる機材なの？

>>30
確か900mでも離発着できる機材を選定してたはず。
フルロードで可能かどうかは知らんw

>>32
ATR72は900mじゃ無理なのでは？

>>35
調べたらATR42-600S開発遅れでATR42-600の座席を48＞31席に減らして就航予定だとさ

佐渡-羽田便が出せれば良いんだけど羽田の枠取るのが厳しいんだよね

>>39
羽田空港は超混雑空港なんで足の遅い飛行機お断りなんだよ

>>39
調布でいいよ

珠に
アミバが機長になると
墜落します

いままでかなりの新規参入エアラインがあったけど、ほぼ全て倒産または吸収されてるものな。
まあ日本の航空行政が腐ってるのが理由だけどな。

ん～、飛ぶかな～？