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    1：HAIKI ★：2023/03/24(金) 19:31:20.93
    日本航空（JAL/JL、9201）は3月23日、ボーイング737 MAXを2026年から導入すると発表した。現行機737-800（2クラス165席）の後継機で、標準型の737-8（737 MAX 8）を21機導入する。国内の航空会社で737 MAXを導入するのはANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下の全日本空輸（ANA/NH）、スカイマーク（SKY/BC）に続き3社目となる。JALがボーイングの新機材を発注するのは18年ぶり。

    赤坂社長は「小型機なので、エアバスA320neoも候補だった。いま737-800を使っているので、737 MAXは私どもとしてはファミリアな機種だ。これまでの実績など総合的に勘案して737-8を選定した」と語った。

    （抜粋）

    https://news.yahoo.co.jp/articles/
    307cdab0c15917a0355152613e7696973def44a8


    2：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:32:07.71
    危険過ぎる

    4：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:33:26.56
    JALとボーイング...

    7：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:34:54.60
    小型機ばかり

    8：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:35:34.36
    事故起こしたやつじゃん。不安しかない

    9：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:35:58.84
    せっかくエアバスに舵を切ったと思ったのに
    パイロット不足？

    12：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:39:22.98
    事故多すぎて製造中止してたあの機種か

    47：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:04:03.55
    >>12
    どんな事故があったの？

    54：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:17:39.42
    >>47
    飛行機がパイロットの操縦を無視して機首を下げて墜落

    737MAXはバランスが悪くて機首を上げ続けて失速する特性があるので、そうならないようにそんな制御が入れられた

    プログラムがセンサー1個しか見てなくてセンサー1個壊れたら即危機的状況になった

    パイロットはそんな制御があることを知らされてなかった
    ※従来の737の操縦資格で操縦できることになってた

    16：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:41:54.89
    この機種に当たる可能性のある便にはゼッテー乗らない

    114：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 22:57:23.57
    >>16
    A320しか持ってないピーチに乗るのが一番安全な気がしてきた

    71：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:48:39.76
    >>16
    JALは最近小型機ばかりだから国内線は逃げ場少ないぞ。
    幹線で737以外の機材を狙うしかない。

    17：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:42:52.13
    エアバスにしろよ

    23：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:43:59.72
    737は素晴らしいよ
    MAXはあかん

    25：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:45:50.38
    いわく付きの機種か。
    123便の再来とならなければいいけど。

    26：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2023/03/24(金) 19:45:58.72
    (　´ⅴ｀)ノ＜落ちすぎちゃって困るのぉ～　でおなじみの737MAX

    41：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 19:59:50.57
    >>1
    うわああああ
    JAL派なんやけどMAXなら乗らんわ

    53：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:16:54.83
    ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 墜落事故が相次ぎ長期の運航停止を強いられている新型旅客機「７３７ＭＡＸ」の問題で製造元の米ボーイングは１１日までに、事故前に従業員らが同型機の開発について交わしていたメールなどの内部記録を公表した。

    「君は家族をこの飛行機に乗せるか？　私なら乗せない」「私もだ」などのやり取りがあり、航空規制当局をあざけり、安全な飛行性能を露骨に疑ってもいた。
    同社への批判がさらに強まり、社への評価をさらに失墜させかねない内容ともなっている。

    記録は全部で１００ページ以上で、同型機の設計などを調べている米議会上下院に送られた。多くは７３７ＭＡＸの模擬操縦装置などの開発や認証過程にあった２０１７、１８両年の記録で、一部は１３年にさかのぼっていた。

    記録には「この飛行機はピエロが設計し、それをサルたちが監督している」のくだりもあった。２０１７年４月のことで「めちゃくちゃに貧弱な設計」とも切り捨てられていた。

    57：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:26:52.49
    737MAXはボーイング社の敷地内に大量に野晒しになってただろ。
    あれならすぐに手に入るのではないか？

    58：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:27:08.27
    縦の安定性がある局面で負になるというのは旅客機として致命的
    まあ後退翼のジェット旅客機はダッジロール抑えるのにヨーダンパーは装備してるが
    あれが故障しても墜落はしない
    MCASは不具合が有れば墜落するからな
    負の安定性が解決出来ないならもう売るべきではない機体だと思う

    61：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:34:11.04
    A320だと納期が長過ぎるってことなんかね
    墜ちるはコンテナ載らんわで737を選ぶ理由はいったい

    64：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:36:36.09
    そこで三菱ですよ

    68：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:40:20.45
    見たわメーデーの737MAX回･･･737ももう限界だなぁと思った。

    だからってエアバスも初期の頃は変な癖があって墜落してたしなぁ。

    76：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 20:57:09.02
    >>68
    エアバスは昔からパイロットを信用しない傾向
    飛行機側が危ないと判断したら勝手に操縦する
    そのアプローチは間違いではないが
    甚だ不十分なセンサーでそれをやるからたまに間違いがおきる

    83：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 21:25:23.02
    18年もボーイング発注してなかったのか
    JALと言えばボーイングだったのに
    研修で習ったわ
    ボーイングは人が優先、エアバスは機械が優先の思想の違いがあると

    94：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 21:53:36.60
    海外じゃ普通に飛んでるね
    不具合解消したのか

    116：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 23:03:00.00
    ana1択だからいいよ。

    118：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 23:06:24.39
    >>116
    穴も導入するぞｗ
    JALより先に契約してるし数も多い
    2025年度から順次MAXに更新やで

    123：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/24(金) 23:15:40.05
    MAXには乗りたくねえなあ
    予約するときに機材まで確認しなきゃいけないのはめんどくせえ

    146：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/25(土) 09:58:10.50
    A350導入して好評なんだからその流れでA321にすればいいのに…

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    【航空】JAL、737MAXを26年から導入　18年ぶりボーイング機発注

    1. 774＠本舗:2023/03/26(日) 22:17:11

      2. エアバスも絶対にニアリーな安全性かっていうとそうでもないからなあ
      コンピューターがパラメーターをとり違えて急降下に入ったという所までは解析したけど
      じゃあなんでそんな事になったかという根本原因は結局不明のまま対処療法で様子見って
      いうのがあったし（A320ではないからほいほい当たる機材ではないが

      まあどうあがいてもこれだけ普及してしまった737-900以前をA320系に総とっかえなんて
      絶対無理だから１０年くらいは飛行機乗るたび「いのりささやきねんじろ！」やな

    2. 774＠本舗:2023/03/26(日) 23:09:52

      3. ゴミ捨て場扱いされてるんじゃねーよなぁ
      在庫処分で日本はゴミを押し付けられること多いしいろんな分野で

    3. 774＠本舗:2023/03/26(日) 23:36:16

      4. 現代で設計が原因のどでかい死亡事故2回も起こしておいて
      同じ型番で未だにつくってるとは思わなかった
      JAL派だけど心情的に乗りたくねえ

    4. 774＠本舗:2023/03/27(月) 09:06:30

      5. 80年代の航空機大墜落時代がまた再来して航空機は安全です！と根拠ない数字のマジックで誤魔化すも
      結局、問題の先送りが原因でしたと分かって一つ一つ丹念に解決するまで死者続出だよ
      知ってる

    5. 774＠本舗:2023/03/27(月) 09:24:06

      6. ANA一択なんだが、maｘ導入なら、機種みてから、これから乗ります
      マックスだけは、気持ち悪いからな～

    6. 774＠本舗:2023/03/27(月) 12:34:45

      7. 予約で避けても機種変更で当たる可能性あるのが最悪すぎる
      MAXになったら無料で変更させてくれ

    7. 774＠本舗:2023/03/27(月) 14:36:12

      8. 気にすんな。B737maxの乗客は、痛むを感じないよう一瞬で逝かせてくれるんだ。気にすんな(白目)

    8. 774＠本舗:2023/03/27(月) 20:35:06

      9. 現時点で世界の空を飛んでる飛行機の3%がすでにMAXシリーズになってる。
      なので、世界的にはMAXはすでに許されてる存在。
      実際に乗ることになれば、少し引っかかるところはあるものの、予定変更してまで避けようとは思わないなぁ。

    9. 774＠本舗:2023/03/28(火) 12:59:20

      10. それなら新幹線に変更する
      少し早く起きて新幹線のれば問題ないしね...

    10. 774＠本舗:2023/03/30(木) 13:44:31

      11. そういえば紙の時刻表廃止しちゃったから機種の確認できねえんだよなあ
      A320neoにしとけばよかったのに

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