エアライン本舗

日本航空331便が2月19日、福岡空港の運用時間内に着陸できず、翌日未明に羽田空港まで引き返した事案を巡り、「近隣の北九州空港に緊急着陸できなかったのか」との疑問の声がインターネット上などで相次いで上がっている。取材すると、実は日航は北九州への着陸を一時模索していたという。今回を教訓に、24時間離着陸が可能な北九州空港の強みを生かすべく、日航や地元自治体が対策の検討を始めた。

めったにないケース

羽田発福岡行きの331便エアバスA350は、定刻では午後8時半に福岡着の予定だった。羽田付近の強風や機材繰りの影響に加え、手荷物の搭載が遅れ、離陸したのは午後8時18分。通常より低い高度を飛行して時間短縮を図り、運用期限の午後10時前には福岡県上空まで到達したが、混雑から上空待機が生じて着陸を断念した。

（略）

西日本新聞　2023/3/3 6:00 (2023/3/3 11:37 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1061080/

福岡空港って地主に高額な地代を払ってるんだっけ？
廃港にして北九州だけにすれば？

>>5
北九は立地が悪くて不便な上に、気象も荒くて欠航が多いって話だが？
あの位置だと十字みたいに東西南北全てから離着陸できるようにしないと無理

>>5
さすがに北九州から博多の移動が発生したら
大阪からは飛行機使わなくなるな。
いま福岡出張は毎回行きは飛行機で、帰りは新幹線で帰ってるけど。

>>5
地主だけじゃない
空路にあたる住民に対して騒音対策の補助金まで出してる
クソどもの住民は補助金貰っときながら騒音の文句言っていて
22時以降の離着陸出来ない状態

>>5
色んな事情がありなかなか表に出ないが
そりゃもう笑っちゃう世界だよ

24時間いつでもバッチコイの関空は便利やな

>>7
立地考えなければ な

あの時間に北九州についてもバスもないし
タクシーしか脱北手段がないよ

>>8
スターフライヤーの最終に合わせた福岡行きが出てるんじゃね？

>>162
スターフライヤーの便でくる客を想定した輸送力しかないわけだろ？
突然A350で着陸してきて、ダイヤ上あるからって乗れるかよ。馬鹿か

佐賀空港なら確実に降りれるのでは？

>>10
滑走路長が2000mしかないので無理

ほんと日本ってナンセンスな国だな
全く理解できない

>>13
上空の順番待ちした時点で間に合ったことにしてやるべきよな

>>1
ソーテーガイ

ゼンレーナシ

これ熊本に降りることはできなかったん？

>>18
北九州、佐賀、長崎、熊本、大分くらいならいいじゃん、って思うけれど
代替先にも門限があるし、ダイバートしてもその空港からのフォローが大変だから引き返すしかないよね

海外から帰国する時ダイバート食らったけれど、機内から一歩も出られずに缶詰状態にされて辛かったよ

北九州は3000メートル滑走路の着工が決定したから
今度から何時でも停めれるぞ

伊丹の門限後は関空送り

上空待機は不可抗力だろ。福岡空港は酷い事をするなよ

>>22
出発前に想定できるんじゃね？
定期便のスケジュールに照らして

>>150
フライトレーダーを見ると混雑時には３分間隔で着陸させているのも有ったけど、その日の当該時間帯は５分から７分くらいの間隔だったな。

>>156
勝手なことをしたとかなんか要因があるのかしらね

そもそも遅刻申請しとけばいいだけなんだろ？

羽田から飛ぶ前に福岡空港に許可を貰おうとして却下されてるんだよ
許可なしで飛んだJALがキチ○イってだけ

>>32
特例を認めないだけで、来るなとは言われていない。
間に合う時間に到着していたけど混雑していて着陸が出来なかったんでしょう。

>>32
なんで後続の2便(333,335便)は許可されたのにこの331便だけダメだったの？

>>37
他の飛行機は荒天のため。
この便は荒天で、一旦取り消ししたのに、また飛ばすっつーから整備遅れの自社都合で、許可降りず強行離陸

>>38
乗客が降りたから荷物の取り出したんでしょう。

片道分ギリギリの燃料だけしか積んでなかったら緊急着陸許されたのか？

>>45
緊急事態宣言すれば着陸できる
しかし国交省から重要インシデントとして扱われ、社長からして国交省に絞られる羽目になる。

給油で関空に寄ったとき
降りたかった人もいただろうな

命の危険より門限を優先する福岡
これは悪質やろ

>>48
福岡空港は離陸前から当該機は門限過ぎたら受け入れられないと言ってたのに
命の危険を顧みず勝手に飛んできたのはJALなんだが？

>>48
ごり押しが前例になって常態化したら全体が危険になる

結局なんで北九州に降りなかったの？

>>59
元々この便の代替空港は関空と羽田に設定されているからというだけ。

機材がないから、という人がいるけど
機材があったら降りるわけじゃないし。

>>136
検討していた、は世間へのエクスキューズだと思う。
事故や急病人とかの緊急事態でもないのに、というかそれならそもそも福岡空港も許可するし。

>>140
それが外の擁護連中の勝手な行動ならともかく、
中から出たならそれはそれで問題だよね

基本ダイバート候補は予定されてるものであって、エマージェンシーでもないたんなる門限超過の処理でそれを検討したというのは。

北九州検討が事実ならそれはそれで
そうでないのにそれをエクスキューズにしたならそれはそれで

乗客は福岡に降ろしてからJALには厳しく処分すれば良かった。それにこの機の後に着陸した機があったのだから騒音対策というのも説得力が無い